Die italienische Firma Fondmetal ­ ein Tochterunternehmen des Rennstalls Minardi ­ hat das Aerodynamik-Kit des Sondermodells entwickelt. Dazu gehören neben neuen 17-Zoll-Rädern und einem tiefergelegten Fahrwerk spezielle Front- und Heckschürzen sowie neue Seitenschweller.

Auch einen Heckspoiler, eine Radlaufabdeckung für die Hinterräder und einen Außenspiegel mit neuer Verkleidung haben die Aerodynamik-Experten dem Familienauto verpasst.

Bei Windkanal-Tests, darauf weisen die Japaner stolz hin, hätten die zusätzlichen Windschilde die Straßenlage des Fahrzeugs in Richtung Sportlichkeit getrimmt.

Und darauf kam es bei dem Sondermodell ja an. Schließlich will Mitsubishi sein Renommee im Motorrennsport auch auf das normale Modellprogramm übertragen.

Der Motor des Carisma "Dynamics" allerdings ist nicht getunt, sondern der handelsübliche 1,8-Liter-Benzin-Direkteinspritzer namens GDI mit 122 PS (90 kW), der den Wagen rund 200 Kilometer in der Stunde schnell macht und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 10,4 Sekunden ermöglicht.