Gebaut wurde der Prototyp von der Fraunhofer Technologie-Entwicklungsgruppe (TEG) in Stuttgart. Die Grundidee der Entwickler war es, auf möglichst viele der sonst üblichen Verkleidungsteile aus Kunststoff zu verzichten.

So soll der "City-Trial-Scooter" erstens kleinere Stürze ohne Beschädigung wegstecken, zweitens geländetauglich werden und drittens eine bessere Aerodynamik bieten als herkömmlich verschalte Roller. Grundlage der Studie ist der Star-50-Roller von Simson. "Vom laufenden Modell wurden der Rahmen, der Motor, das Getriebe, die Bremsen und die Upside-Down-Gabel mit 25 Zentimeter Federweg übernommen", sagt Torsten Hamesch, einer der TEG-Ingenieure.