Das 4,70 Meter lange Auto ließen die Koreaner hauptsächlich in ihrem europäischen Entwicklungszentrum in Mainz-Kastel konzipieren. Der Innenraum ist komplett auf Variabilität getrimmt, denn nichts wünscht sich die Zielgruppe der Minivan-Kunden offenbar so sehr wie herausnehmbare Sitze und damit ein möglichst wandelbares Fahrzeug. Im Falle des Trajet bedeutet das, dass der Stauraum je nach Bestuhlung von minimalen 304 Litern auf bis zu 2716 Liter erweitert werden kann.

Am 5. Mai soll der Trajet auf den deutschen Markt gebracht werden - zu einem Preis ab 40.990 Mark. Zunächst existiert für den Siebensitzer nur ein Motor: ein 2-Liter-Vierzylindertriebwerk mit 136 PS (100 kW), das eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 180 km/h ermöglicht.

Den Spritverbrauch des Trajet gibt Hyundai mit 9,3 Litern Normalbenzin je 100 Kilometer an. Außerdem erfüllt die Maschine die Abgasnorm D4.

Für Familien, die schneller ans Ziel kommen wollen, wird ab Herbst als stärkere Motorvariante ein 2,7-Liter-Sechszylinder mit rund 170 PS Leistung (125 kW) angeboten werden. Noch ein paar Monate später, voraussichtlich im Januar 2001, soll ein Dieselaggregat die Motorenauswahl vervollständigen.