"Viele dieser Ideen werden sich in künftigen Modellen unserer Marke wiederfinden," sagt Opel Technik-Vorstand Hans Demant über die neue Zukunftsstudie. Das Styling des silberblauen Schneemobils ähnelt stark dem auf der IAA in Frankfurt vorgestellten Leichtbau-Concept Car G90, der ebenfalls noch einmal in Detroit gezeigt wird.

Opel-Design-Direktor Hans Seer: "Große gespannte Flächen werden beim Snowtrekker durch dynamische Linien wirkungsvoll akzentuiert, klare grafische Elemente runden die Opel-Formensprache ab." Soll heißen: So kühl wie der Name wirkt auch das Design des Snowtrekker. Unter der kantig-eckigen äußeren Erscheinung steckt ein futuristisches Cockpit mit vier Rundinstrumenten sowie drei Dreh- und Druckknöpfen in der Mittelkonsole, mit denen Klimaanlage, Radio, Mobiltelefon, Navigationssystem oder auch heizbare Heckscheibe gesteuert werden.

Unter der Motorhaube arbeitet erstmals ein 110 kW (150 PS) starker Benzin-Direkteinspritzer. Er basiert auf dem neu entwickelten 2,2-Liter-Leichtmetall-Vierzylinder mit 108 kW (147 PS), der im Frühjahr erstmals im Astra Coupé und später auch im Sport-Zweisitzer Speedster eingesetzt werden soll.

Viel Arbeit haben die Opel-Entwickler in das Innenraum-Konzept der sechssitzigen Allrad-Studie gesteckt: Licht und Sicht auf die Berge gewährt ein Panorama-Dach aus wärmedämmendem Sicherheitsglas. In der Mitte des Daches ist eine zwei Meter lange und 40 Zentimeter breite Gepäckbox integriert. Sie hat zwei Fächer, die beide von innen zugänglich sind.