Wie dieser Kombinations-Wagen aussehen kann, wollen die Stuttgarter erstmals Anfang Januar auf der Motorshow in Detroit zeigen. Im März 2001 soll sie dann zusammen mit dem Sportcoupé in den Verkaufsräumen stehen. Auf den ersten Blick ist wenig Überraschendes am neuen C-Klasse-Kombi zu entdecken. Was allerdings auch nicht weiter verwundert, wurden T-Modell und Limousine der neuen C-Klasse doch auch parallel entwickelt. Von vorne nahezu identisch mit der Limousine verläuft das Kombi-Heck in stark geneigte Dachsäulen.

Im oberen Teil der großen Heckklappe ist ein dezenter Spoiler integriert, der die Aerodynamik verbessern und für Fahrstabilität sorgen soll. Dahinter verbergen sich 470 Liter Kofferraumvolumen, die sich bei Bedarf auf maximal 1384 Liter erweitern lassen. Werden die Rücksitze vollständig umgeklappt, entsteht außerdem eine 1,5 Quadratmeter große Ladefläche. Eine Gepäckraumabdeckung samt integriertem Sicherheitsnetz gehört dabei ebenso zur Serie wie eine herausnehmbare Einkaufsbox.

Ab Werk geliefert wird auch im Kombi-Modell das komplette Komfort- und Sicherheitspaket der C-Klasse-Limousine wie Multifunktionslenkrad, Fahrlicht-Assistent, Tempomat, elektrisch bedienbare Fensterheber und Sitze sowie Front-, Seiten- und Fensterairbags, ESP und Bremsassistent. Gegen Extra-Bezahlung gibt es in den drei Ausstattungslinien Classic, Elegance und Avantgarde aber auch die Hightech-Trends aus den Oberklassemodellen wie dem Comand-Bordcomputer mit Navigationssystem, TV-Empfänger, Sprachbedienung für Telefon und Autoradio, sensorgesteuerte Klimaautomatik oder die Telematikdienste von Mercedes-Benz.