Freundlich und stämmig kommt der neue Opel daher. Die Karosserie ist geprägt von horizontalen Linien, die Radhäuser sind hervorgehoben, an der Frontpartie fällt die Flügel-Optik mit dem Opel-Logo im Kühlergrill auf, ebenso die großen Scheinwerfer. Die Heckleuchten wirken gleichfalls leicht überdimensioniert, der Kofferraumdeckel reckt sich kantig in die Höhe und wird von einem breiten Chromband abgeschlossen. Das sieht modern und sachlich aus, elegant oder sportlich ist es nicht.

Opel hat den Vectra von Grund auf neu entwickelt. 1,5 Milliarden Mark wurden allein in die neue Produktionsstätte in Rüsselsheim investiert, wo im Januar die Fertigung des Vectras beginnen soll. Zunächst wird die viertürige Stufenhecklimousine gebaut und es gibt vier Motorversionen zur Wahl: Zwei Vierzylinder-Benziner mit 122 und 147 PS (90 und 108 kW) sowie zwei Dieselaggregate mit 100 und 125 PS (74 und 92 kW). Erstmals bietet Opel auch ein fünfstufiges Automatikgetriebe mit Tippfunktion an. Weitere Modellvarianten - vermutlich ein Kombi, vielleicht auch ein Coupé und ein Minivan - werden folgen; ebenso noch andere Motoren und Getriebe.

Mit dem neuen Vectra, den Opel an der "Spitze des Segments der automobilen Mittelklasse" sieht, möchte die Marke zurückkehren auf "den ersten Platz in der europäischen Zulassungsstatistik". In der ersten Veröffentlichung zum neuen Vectra weist Opel vor allem auf das neuentwickelte Fahrwerk hin, das den Beinahmen IDS (Interactive Driving System) trägt. Serienmäßig gehört auch ESP zur Ausstattung, außerdem eine elektro-hydraulische Servolenkung.