Damit steht für die erst seit wenigen Wochen erhältliche Oberklassen-Limousine neben dem Dieselaggregat mit Partikelfilter und einem 3-Liter-V6-Benziner nun ein Einstiegs-Ottomotor zur Verfügung: Ein Vierzylindertriebwerk mit gut 2,2 Liter Hubraum und einer Leistung von 158 PS (116 kW). Das maximale Drehmoment des Motors liegt bei 217 Nm und steht bei 3900 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung. Zwei Ausgleichswellen lassen die Maschine sehr ruhig und vibrationsfrei laufen.

Peugeot gibt für den neuen Motor durchaus ordentliche Fahrleistungen an. Die Beschleunigung von 0 auf 100 Stundenkilometer klappt in 9,6 Sekunden, sofern die Zeit für das Modell mit dem Fünfgang-Schaltgetriebe gestoppt wird. Der entsprechende Wert für die Version mit Viergang-Automatik (ab Jahresmitte verfügbar) lautet 11,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit des Peugeot 607 2,2 wird vom Hersteller mit 220 Stundenkilometer (Automatik-Version 213 Stundenkilometer) angegeben. Der Benzinverbrauch des neuen Motors beträgt im Schnitt 9,2 Liter je 100 Kilometer. Zu diesem noch annehmbaren Wert trägt auch der vergleichsweise niedrige Luftwiderstandsbeiwert von 0,29 bei.