Koléos heißt die "Neuinterpretation der Gattung SUV (Sport Utility Vehicle) auf Oberklasseniveau", wie Renaults Chefdesigner Patrick Le Quément verkündet. Der 4,50 Meter lange und 1,90 Meter breite Viersitzer steht auf mächtigen 21-Zoll-Leichtmetallrädern. Zu den auffälligen Design-Merkmalen gehören die V-förmig zugespitzte Frontpartie mit dem Haifisch-Kühlergrill sowie die bogenförmige Seitenansicht mit den geometrisch verspielten Rund- und Dreiecksformen. Das Heck hingegen ist eine Adaption des Van-Coupés Avantime, das im Herbst auf den deutschen Markt kommen soll.

Mit technischen Tricks hat Renault bei seiner Studie nicht gegeizt: So verwandelt sich der Koléos auf Knopfdruck in einen Pickup. Dabei fährt der hintere Teil des Daches nach vorne, die Heckscheibe senkt sich ab, eine zweite hinter den Rücksitzen kommt zum Vorschein und der Kofferraum wird zu einer nach oben offenen Ladefläche. Ungewöhnlich auch die spitz zulaufenden Scheinwerfer: Sie sind mit einer Flüssig-Optik ausgestattet, die das Fern- und Abblendlicht mit Hilfe einer Licht brechenden Flüssigkeit umschaltet. Diese lenkt die Lichtstrahlen entweder in die obere oder untere Reflektorhälfte des Scheinwerfers und kommt deshalb mit einer zentralen Lichtquelle aus.

Futuristisch wirkt der Innenraum, in dem kaum noch Schalter zu sehen sind. Ein Bordcomputer mit Spracherkennung soll hier die wesentlichen Funktionen wie Heizung, Klimaanlage, Radio und Navigationshilfe steuern, die dann via Monitor angezeigt werden.

Unter der Motorhaube steckt ein Hybridantrieb, der sich automatisch den jeweiligen Fahrsituationen anpasst. Für zügiges Reisetempo auf Autobahnen und Landstraßen treibt ein Zwei-Liter-Benzinmotor mit 170 PS (125 kW) die Vorderräder an. Für den abgasfreien Betrieb in der Stadt wirkt ein 41 PS (30 kW) starker Elektromotor auf die Hinterräder. Bei Bedarf, auf glattem Untergrund oder im Gelände, aktiviert der Bordrechner via Sensoren beide Motoren und macht den Koléos zum Allradauto.