Die erste große Automesse in Europa in diesem Jahr, der Genfer Salon, beginnt zwar erst am 1. März, doch bereits jetzt sickern bei Rinspeed erste Informationen über das diesjährige Messemobil durch. Wie bereits seine Vorgänger, die als "Yello Talbo" (1996), "E-Go Rocket" (1998) oder "Tatooo.com" im vergangenen Jahr in Genf Furore machten, setzt auch die neue Studie auf sportliche Exzentrik. Zu anderen Autos verhalten sich die Konstruktionen der Veredelungs- und Prototypen-Firma aus Zumikon bei Zürich wie das Matterhorn zum Feldberg - sie ragen einfach steil und spektakulärer aus der Masse heraus.

Gründer und Geschäftsführer Frank M. Rinderknecht verfolgt die Strategie des Besonderen seit 1977, als er mit dem Import von Sonnendächern aus den USA und der Herstellung von Behindertenfahrzeugen sein Unternehmen startete. Beim ersten Auftritt von Rinspeed auf dem Auto-Salon in Genf im Jahr 1979 wurde ein VW Golf Turbo gezeigt und erstmals ein Rechteckscheinwerfer-Bausatz für das Wolfsburger Modell präsentiert. Es folgten ein Golf mit Flügeltüren, später eine eindrucksvolle Porsche-911-Turbo-Ferrari-Testarossa-Kombination, die allerdings den wenig einprägsamen Namen R69 Turbo trug.

Advantige R klingt auch nicht besonders originell. Doch auch in diesem Jahr täuscht die Bezeichnung. Denn das Auto ist mit nur 97 Zentimetern Höhe der flachste Sportwagen der Welt. Doch der Clou des Einsitzers steckt in einem anderen Detail: Der Fahrer sitzt in einer Art Wanne, die ähnlich wie eine Hängematte funktioniert. Während das Auto gewohnt waagerecht durch Kurven prescht, pendelt die Sitzkiste zur Seite und der Fahrer erhält ein Schräglagengefühl, als ob er auf einem Motorrad dahinbrausen würde.