Toyota Celica TS Kraftbolzen
Toyota bestückt das Topmodell der Celica-Baureihe mit einem neu entwickelten 1.8-Liter-Motor. In dieser Maschine wird der Gasaustausch in den Brennkammern durch die so genannte VVTL-i-Technik optimiert.
Das Kürzel steht für eine variable Ventilsteuerung mit Regulierung von Zeit und Hub. Das bedeutet, dass vor allem bei hohen Drehzahlen die Motorleistung vergleichsweise hoch bleibt. Außerdem, so heißt es bei Toyota, sorge die neue Technik für niedrigere Verbrauchswerte und einen geringeren Abgasausstoß.
Als Durchschnittsverbrauch gibt der Hersteller 8,4 Liter Superbenzin je 100 Kilometer an. Vielleicht lässt sich dieser Wert bei zurückhaltender Fahrweise sogar erreichen. Doch üblicherweise bewegen Fahrer hochmotorisierter Sportcoupés ihren Gasfuß weit weniger spartanisch, als Testfahrer bei der Verbrauchs-Ermittlung.
Zumal der Celica TS durchaus mit den Muskeln spielt. Der Motor leistet 192 PS (141 kW), beschleunigt das Auto auf eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h und ermöglicht den Spurt von 0 auf Tempo 100 in 7,4 Sekunden. Die Kraft der Maschine wird über ein Sechsgang-Getriebe auf die Vorderräder übertragen.
Die Unterschiede der Sportversion sind auch im Innenraum gut erkennbar: Zu den typischen Merkmalen gehört die Aluminium-Sportpedalerie, eine Alu-Fußstütze, ein Tachometer mit größerem Skalenbereich, eine Stereo-Audio-Anlage mit RDS-Radio und CD-Spieler sowie eine schwarz-rote Innenausstattung.
Als Extras können beispielsweise eine Teilleder-Ausstattung (plus 1500 Mark), ein Glas-Schiebe-Hebedach (plus 1480 Mark) oder ein Navigationssystem (plus 2220 Mark) bestellt werden. Der Grundpreis für den Toyota Celica TS liegt bei 51.980 Mark.
