Toyota Will VC: Zukunft, Teil 2 - DER SPIEGEL
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Toyota Will VC Zukunft, Teil 2

Der japanische Autoriese Toyota kreierte vor vier Jahren die Retorten-Marke "Will". Seit dem vergangenen Jahr gibt es auch ein Will-Auto - und auf der diesjährigen Motor-Show in Tokio ist bereits das zweite Modell der zum Kult stilisierten Marke zu sehen.
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Für die Marke Will wurde im Jahr 1997 eigens die Toyota-Tochter VVC (Virtual Venture Company) gegründet. Deren Aufgabe bestand darin, eine Markenwelt für junge japanische Kunden - und vor allem Kundinnen - zu entwickeln. Unter dem Label Will wurde dann auf Basis des Kleinwagens Toyota Verso ein viertüriges Auto entwickelt, das stark an Comic-Vehikel erinnert und seit nun rund zwei Jahren für umgerechnet knapp 25.000 Mark angeboten wird.

Doch neben dem Auto trugen auch ein Deodorant, ein Kühlschrank, ein Computer, Bier und ein Reiseveranstalter das orangefarbene Will-Logo. Neben Toyota beteiligten sich diverse anderer Hersteller an der Idee, junge Leute für eine neue Marke zu begeistern, auf die sie in den unterschiedlichsten Situationen immer wieder zurückgreifen können.

War das erste Auto, der Will Vi, noch ein technisch herkömmlich ausgestattetes, lustig gestyltes Stadtauto, so fährt das neue Modell unter dem Namen Will VC als Hightech-Rundstück vor. Die Ecken und Kanten des ersten Modells wurden geglättet und abgeschliffen, rund Kotflügel, eine halbrunde Motorhaube und an allen vier Ecken dicke Blechbacken kennzeichnen das Design des aktuellen Konzeptfahrzeugs.

Vor allem aber steckt am Armaturenbrett des Fahrzeugs ein sogenanntes G-Book. Dahinter verbirgt sich ein Computer, der es den Insassen ermöglicht, ins Internet zu gelangen, E-Mail zu empfangen und zu senden oder sich navigieren zu lassen.

Clou des Autos ist das Spracherkennungssystem, das nicht nur die Steuerung des Computers vereinfacht, sondern mit dessen Hilfe sich Fahrerin oder Fahrer auch eingegangene E-Mails vorlesen lassen können.

Wann der neue Will in den Handel kommt, teilte Toyota noch nicht mit. Bislang ist der Wagen ohnehin ausschließlich für den japanischen Markt vorgesehen. Noch will offenbar in der übrigen Welt niemand einen Will.