Aquaplaning Wisch und weg
Wasserglätte, besser bekannt unter dem Namen Aquaplaning, gehört zu den tückischsten Gefahren für Autofahrer. Aquaplaning kann immer dann auftreten, wenn Wasser auf der Straße steht: Also in Pfützen oder in Längsrillen, aber auch bei heftigem Regen oder Wolkenbrüchen, wenn es schüttet wie aus Eimern. Der Effekt ist jedesmal der gleiche. Der Reifen verliert den Kontakt zur Fahrbahn, stattdessen befindet sich ein Wasserfilm zwischen Gummi und Asphalt. Aufschwimmen heißt im Fachjargon dieses Verhalten des Fahrzeugs. Das Problem dabei: Weil der Kontakt zwischen Reifen und Straße unterbrochen ist, können auch keine Kräfte mehr übertragen werden. Das Auto lässt sich weder lenken noch bremsen, es wird zum unkontrollierbaren Geschoss.
Zum Wasserstand auf der Straße kommen weitere Faktoren hinzu, die das Aquaplaning-Risiko beeinflussen: Geschwindigkeit, Profiltiefe und der Luftdruck im Pneu. Je höher das Tempo des Fahrzeugs, desto wahrscheinlicher das Aufschwimmen auf einem "Wasserteppich". Gleiches gilt für das Profil: Je mehr die Reifen abgefahren sind, desto weniger Wasser können sie verdrängen. Und auch beim Reifenluftdruck lautet die Formel: Ist der Fülldruck zu gering, steigt das Risiko des Aufschwimmens. Kommen mehrere der negativen Faktoren zusammen, kann das Auto bereits bei Tempo 40 unkontrolliert "Wasserski" fahren.
Grundsätzlich sollte daher bei starkem Regen oder bei Nässe und Fahrbahnunebenheiten das Tempo deutlich gedrosselt werden. Gerät das Auto dennoch in eine Aquaplaning-Situation, gibt es nur eine sinnvolle Reaktion: Kupplung treten und das Lenkrad festhalten, aber keinesfalls drehen. Erst wenn die Reifen wieder greifen, kann die Richtung verändert oder die Geschwindigkeit verändert werden. Alarmzeichen, mit denen sich Aquaplaning ankündigt, sind zum Beispiel veränderte Abrollgeräusche der Reifen oder eine unruhigere Lenkung.
