Asiatische Hersteller Der Katalysator-Effekt
Mazda will ab Sommer auf dem deutschen Markt fast alle Diesel-Pkw bis auf den Mazda 2 serienmäßig mit einem Partikelfilter ausrüsten. Den Auftakt macht von Juni an der Mazda 3 mit 1,6-Liter-Selbstzünder (109 PS/ 80 kW). Es folgen im September der neue Kompaktvan Mazda 5 in den beiden 2-Liter-Dieselvarianten mit 110 PS (81 kW) und 143 PS (105 kW) sowie der überarbeitete Mazda 6 mit 121 PS(89 kW) und 143 PS (105 kW)-Motoren, die serienmäßig mit dem Filter ausgestattet sein sollen. Laut Mazda-Prognose werden damit voraussichtlich rund 90 Prozent aller von September an verkauften Mazda-Diesel-Pkw einen Partikelfilter haben.
Auch die Koreaner gehen in die Offensive. Hyundai will ab Ende 2005 seine Dieselfahrzeuge serienmäßig mit dem Rußsammler ausrüsten. Das erste Modell mit Filter soll ab Spätsommer der Tucson sein. Anfang 2006 folgt der Sonata und schrittweise die anderen Diesel-Modelle. Auch an einer Nachrüstlösung für ältere Diesel-Pkw wird gearbeitet, ebenso wie noch an den Kosten dieses Systems.
Noch etwas früher will Schwesterunternehmen Kia seine Dieselmodelle serienmäßig mit Partikelfilter ausstatten. Erstes Modell wird die neue Mittelklasselimousine Magentis sein, deren Premiere auf der IAA in Frankfurt am Main gefeiert werden soll. Auch hier folgen anschließend die sukzessive Umstellung sowie eine Nachrüstlösung für ältere Modelle ab Herbst 2005. Schon jetzt können außerdem nach Kia-Angaben die Benziner-Varianten des SUV Sportage (2.0 und 2.7 V6) sowie des Kompaktvan Carens (2.0) ohne Auswirkungen auf Spritverbrauch und Abgasverhalten mit Normalbenzin gefahren werden.
