München - Kompakte Bauweise kann auch ihre Nachteile haben. Kurz nach dem Frontal-Aufprall fingen Teile im eng gepackten Motorraum Feuer. Die Klimaanlage kam teilweise mit dem Anlasser in Kontakt. Folge: ein Kurzschluss, der einen Brand verursachte. Das eigentlich "positive Bild" des kleinsten Modells aus Ingolstadt wurde dadurch getrübt, so der ADAC in seiner Crashtest-Beurteilung. Doch Audi sei zuversichtlich, das Problem schnell und sicher abzustellen, hieß es. Auch bereits ausgelieferte Modelle sollten nachgebessert werden.

Beim Front-Crash prallte der Audi mit 64 km/h seitlich versetzt (40 Prozent Überdeckung) auf ein deformierbares Crashelement. Bei diesem Test, der die Struktur des Fahrzeugs sehr stark belastet, erreichte der Aluminiumwinzling 11 von 16 möglichen Punkten und liegt dabei im Bereich der A-Klasse von Mercedes. Die Fahrgastzelle blieb stabil, die Türen ließen sich nach dem Crash von Hand öffnen und selbst der Fußraum blieb fast vollständig intakt. Die Belastung der Fahrerbrust durch Gurt und Airbag könnte jedoch noch niedriger sein und auch die Messwerte an den Oberschenkeln des Fahrers sprechen für ein erhöhtes Verletzungsrisiko.

Auch beim Seitencrash machte der A2 eine gute Figur. Der mit Tempo 50 erfolgte Rammstoß führte zu einem moderaten und gleichmäßigen Eindringen der Seitenteile. In Verbindung mit den seitlichen Airbags und den glattflächig bleibenden Innenverkleidungen ergeben sich nur geringe Belastungswerte für die Insassen. Trotz geringfügiger Schwäche im Beckenbereich des Fahrers kommt er dennoch auf den Höchstwert von 16 Punkten.