Goodyear GT3 Mais im Reifen
Ein neues Verfahren braucht zuallererst einmal einen neuen Namen. Goodyear hat dafür das Wort BioTRED ersonnen, das klingt ökologisch, technisch und trendig zugleich und erfüllt damit die wichtigsten Kriterien, die ein Produktname eben zu erfüllen hat. Der Reifen, in dem die neue Mischung erstmals zum Einsatz kommt, wird der Goodyear GT3 sein.
Während üblicherweise als so genannte Füllstoffe bei der Gummimischung Ruß und Silica eingesetzt werden, enthält die neue Laufflächenmixtur einen Bestandteil, der aus Maisstärke gewonnen wird. Interessant ist dies vor allem deshalb, weil dadurch die CO2-Emissionen gesenkt werden können: Zum Ersten, weil Mais nicht nur eine nachwachsende Ressource ist, sondern auch mittels Photosynthese das "Treibhausgas" CO2 absorbiert. Zum Zweiten erfordert die Herstellung des Füllmaterials aus Maisstärke im Vergleich zur Ruß- und Silica-Produktion weniger Energie, was ebenfalls die CO2-Emissionen herabsetzt.
Und drittens schließlich hat die neue Gummimischung nach Angaben von Goodyear einen deutlich geringeren Reifenrollwiderstand zur Folge, was den Kraftstoffverbrauch des Autos verringert und entsprechend auch CO2-Abgaswerte.
Stolz verweist die Reifenfirma deshalb auf die Grundsatzvereinbarung zwischen der EU und der europäischen Automobilindustrie vom Juli 1998, in der festgelegt wurde, den CO2-Ausstoß neuer Pkw bis zum Jahre 2008 von 186g/km auf 140g/km zu senken. "Mit Hilfe der BioTRED-Technologie können heute bereits 17 Prozent dieses Ziels erreicht werden", sagt Goodyear. Es gibt noch weitere Vorteile der "Maismehl"-Pneus: Sie wiegen weniger als herkömmliche Reifen und bieten vor allem auf nasser Fahrbahn eine bessere Haftung als Gummis der üblichen Machart.
