Mit 30 Millimeter Länge und einem Durchmesser von 16,6 Millimetern ist die neue Lampe nur etwa halb so groß wie die heutigen Glühbirnen für das Brems- und Rücklicht. Damit lassen sich die Gehäuse der Heckleuchten deutlich verkleinern, was sich einerseits positiv auf das Kofferraumvolumen auswirkt und andererseits den Designern neue Möglichkeiten bei der Heckgestaltung ermöglicht.

Die HP-Lampe besteht aus einem rundum geschlossenen Glaskolben, der mit Xenon-Gas gefüllt ist. Dadurch erreicht die neue 16 Watt-Glühlampe die gleichen Lichtwerte wie eine konventionelle 21-Watt-Lampe. Außerdem soll sie beim Tritt aufs Bremspedal eher aufleuchten, sodass nachfolgende Autofahrer schneller gewarnt werden.

Durch den Einsatz von Xenon-Gas soll sich aber vor allem die Lebensdauer der Lampen um ein Vielfaches verlängern. Während Auto-Glühlampen heutzutage nach durchschnittlich 70.000 Kilometern ausgewechselt werden müssen, leuchtet die neue HP-Lampe ein ganzes Autoleben lang, wie Mercedes im Praxisversuch herausgefunden hat.