Langstreckenlauf Urlaubsreife Autoreifen
Stuttgart - Zu geringer Reifendruck bedeutet nicht nur erhöhter Verschleiß, mehr Kraftstoffverbrauch und weniger Sicherheit, es kann auch mal ein Reifen platzen. Der Auto Club Europa (ACE) empfiehlt Autoreisenden deshalb eine regelmäßige "Luftkur", die den Reifen an fast jeder Tankstelle verordnet werden kann.
Reifen sind laut ACE nie völlig dicht und verlieren daher ständig an Druck. Die Experten warnen davor, sich nach einer einfachen Sichtprüfung oder nach dem Daumentest an der Seitenwand des Reifens in Sicherheit zu wiegen. Nur ein geeichter Druckmesser (Manometer) verschaffe Klarheit. Wirklich riskant werde es bei einem Minderdruck von mehr als 0,6 Bar. Angaben zum richtigen Fülldruck für die vom Werk montierten Reifen befinden sich in der Gebrauchsanleitung des Fahrzeugs.
Bei Kontrollen sollen die Reifen kalt sein. Die Fehlmessung bei warmen Reifen kann über ein halbes Bar ausmachen. Wenn lediglich an einem Reifen Druckverlust festgestellt wird, ist das in der Regel ein Hinweis auf eine undichte Stelle, wie sie zum Beispiel von Fremdkörpern im Profilbereich verursacht werden kann oder auch durch Beschädigungen an der Felge. Auch das Reserverad darf laut ACE bei der Prüfung des Reifendrucks nicht vergessen werden.
