Mercedes-Rückruf Ausfall der SBC-Bremse verdoppelt Bremsweg
Hamburg/Stuttgart - Ein Testwagen der Zeitschrift "Auto Bild" mit funktionierender Bremse kam aus 100 Stundenkilometern nach 38,4 Metern zum Stehen. Dagegen stand der Wagen der E-Klasse mit abgeschaltetem SBC-System erst nach 77,8 Metern, wie das Blatt schreibt. Fällt das Systems, wie bei den fehlerhaften Fahrzeugen, überraschend aus, käme noch die Reaktionszeit dazu. Ein DaimlerChrysler-Sprecher in Stuttgart sagte, er könne die Zahlen nicht bestätigen. Es sei aber klar, dass bei nicht funktionierendem SBC-System der Bremsweg länger sei.
Vor kurzem hatte DaimlerChrysler wegen möglicher Probleme mit den Bremsen weltweit rund 680.000 Fahrzeuge der Mercedes-Benz-Klassen E und SL in die Werkstätten gerufen. Nach Angaben des Sprechers ist das Problem bei weniger als zwei Promille der Fahrzeuge aufgetreten. Zwei Promille von 680.000 sind 1360 Fahrzeuge. Betroffen sind E-Klasse-Limousinen ab dem Baujahr März 2002 und T-Modelle ab dem Baujahr März 2003 sowie die SL-Klasse ab dem Baujahr Oktober 2001, wie der Konzern schon früher erklärt hatte.
Bei den Fahrzeugen besteht die Möglichkeit, dass sich die elektronische SBC-Bremskontrolle (Sensotronic Brake Control) auf Grund "unvorhergesehener Signale" abschaltet. Der Konzern erklärte, beim Ausfall der SBC-Bremse sei über eine zusätzliche hydraulische Bremse immer noch die nötige Bremswirkung sichergestellt. Laut "Autobild" tritt beim Ausfall der Effekt auf, dass "nämlich das Bremspedal durchsackt, dass es erst extrem spät anspricht und dann mit voller Kraft getreten werden muss". DaimlerChrysler zufolge sind vor allem Fahrzeuge mit hoher Laufleistung in Verbindung mit sehr häufiger Bremsbetätigung betroffen, etwa Taxis.
