Die bisherige Spitzenmotorisierung des Opel Omega, der 3-Liter-V6-Motor, wird ab Januar 2001 abgelöst von dem neuen Toptriebwerk, einer 3,2-Liter-V6-Maschine. Zumindest bis der Omega V8 in einigen Monaten auf den Markt rollt, ist der neue Sechszylinder das Maß der Dinge bei Opel.

In Zahlen ausgedrückt liest sich das so: Der neue Benziner leistet 218 PS/160 kW (vorher: 211 PS/155 kW) und macht den Omega bis zu 240 km/h schnell. Den obligatorischen Spurt von 0 auf Tempo 100 absolviert der Hecktriebler mit dem überarbeiteten Motor in neun Sekunden. Das maximale Drehmoment wurde auf 290 Nm gesteigert (vorher: 270 Nm).

Der Durchschnittsverbrauch der neuen Maschine ist noch nicht exakt ermittelt; Opel spricht im Augenblick von "um 11,5 Liter" je 100 Kilometer.

Der neue Motor kann sowohl in der Limousine als auch im Kombimodell Caravan geordert werden. Technische Merkmale sind unter anderem vier Ventile pro Zylinder, elektronisches Gaspedal sowie je zwei Start- und Hauptkatalysatoren.

Die Übertragung der Kraft des Sechszylinders geschieht mittels eines Viergang-Automatikgetriebes. Der Omega mit dem 3,2-Liter-Sechszylinder wird ab 66.710 Mark angeboten. Neu bei Opel ist auch eine Gleichpreis-Strategie zwischen den Einstiegsversionen der Benziner- und Dieselmodelle bei Vectra und Omega.