Die drei vermeintlichen Gründe gegen den Reifenwechsel lassen sich leicht entkräften: Zum einen gibt es vergleichsweise günstige Winterreifen (in der Dimension 175/65 R 13 schon ab 75 Mark) und zum anderen wird es auf jeden Fall teurer, wenn der Wagen wegen winterlichen Straßenverhältnissen von der Straße abkommt.

Und winterliche Straßenverhältnisse herrschen nicht erst dann, wenn Schnee und Eis die Fahrbahn in eine Rutschbahn verwandeln, sondern schon bei Wetterverhältnissen, die in unseren Breitengraden zwischen November und März absolut üblich sind. Nämlich Temperaturen unter 7 Grad Celsius und Nässe. Bereits unter solchen Bedingungen werden Sommerreifen hart und verlieren deutlich an Grip. Die Folge können böse "Ausrutscher" sein. Und wer ernsthaft behauptet, das Wechseln der Reifen sei kompliziert, kann das in jeder Werkstatt binnen einer halben Stunde erledigen lassen.

Was Winterreifen können und welche Pneus am besten für den Einsatz in der kalten Jahreszeit geeignet sind, hat der ADAC jetzt in einem Test ermittelt. Geprüft wurden 32 Winterreifen, davon 15 Exemplare der Dimension 175/65 R13 Q/T (geeignet etwa für: Seat Arosa, VW Lupo oder Polo) und 16 Modelle der Größe 205/55 R 16 H (geeignet etwa für: Audi A3, A4 und A6, BMW 3er, VW Passat). Außerdem wurde ein Spezialreifen für den Dreiliter-Lupo getestet, der Continental Winter Contact TS 760, der als "empfehlenswert" beurteilt wurde.