Winterreifen-Test Haftbefehl
Seit Jahren belegen Reifentests: Mit Sommer- oder so genannten Ganzjahrespneus ist im Vergleich zu Winterreifen kein Staat zu machen. Die für die Kältesaison fabrizierten Reifen bieten durch ihre spezielle Gummimischung und ihr gröberes Profil wesentlich besseren Grip bei frostigen Temperaturen und auf glitschigen Fahrbahnen.
Der ADAC hat jetzt 42 Winterreifen getestet, sieben Pneus erhielten am Ende das Prädikat "besonders empfehlenswert". Allerdings heißt es in der Auswertung der Ergebnisse, dass "auch der schlechteste Winterreifen einem reinen Sommerreifen bei winterlichen Straßenverhältnissen turmhoch überlegen" sei. Als Beispiel führen die Tester folgenden Vergleich an: Wer aus Tempo 80 auf Schnee mit einem guten Winterreifen bremst, benötigt rund 70 Meter Platz. Mit Sommerreifen hat er nach dieser Strecke noch 50 Sachen drauf und braucht weitere 40 Meter bis zum Stillstand.
Die Besten im ADAC-Test:
Dimension 175/80 R14 Q:
Bridgestone Blizzak LM 18
Pirelli Winter 160 Direzionale
Dimension 195/65 R 15 T:
Continental WinterContact TS 790
Goodyear Ultra Grip 6
Toyo Snowprox S 940
Uniroyal MS Plus 55
Bridgestone Blizzak LM 18
Dimension 205/55 R 16 V:
Pirelli Winter 240 Snowsport
Continental WinterContact TS 790
Dunlop Winter Sport M2
Wer auf Winterreifen wechselt, sollte auch dafür sorgen, dass die abmontierten Sommerreifen korrekt gelagert werden. Grundsätzlich gilt, dass Reifen niemals stehend überwintern dürfen. Entweder sie werden flach hingelegt, am besten auf eine Art Rost, damit Luft zirkulieren und sich keine Feuchtigkeit ansammeln kann; oder - zusammen mit den Felgen - hängend. Die Reifen sollten möglichst trocken, dunkel und kühl überwintern, auf keinen Fall aber sollte der Gummi mit Benzin oder Öl in Kontakt kommen.
