100 Jahre Lancia Die Eigenart bewahrt
Lancia Rennwagen D50: 1953 begann die Entwicklung des neuen Grand-Prix-Rennwagens, für dessen Einsatz ab 1954 Alberto Ascari, der Weltmeister der Jahre 1952 und 1953, als Werksfahrer verpflichtet wurde
Lancia Fulvia Coupé: Das von Pietro Castagnero designte Auto war Lancias erfolgreichstes Modell der 1960er und frühen 1970er Jahre. Zunächst trat der Wagen mit einem 1,2-Liter-Vierzylinder mit 80 PS an, später folgten deutlich stärkere Versionen
Lancia Astura: Ein Modell der dritten Serie dieses Typs, die Mitte der 1930er-Jahre gefertigt wurde. Der Wagen wurde von einem 3-Liter-V8-Motor mit 82 PS angetrieben
Lancia Stratos: Ab 1973 wurde der keilförmige Sportwagens bei Bertone gebaut. Nur rund 500 Serienautos wurden gefertigt, die HF-Versionen erhielten ein V6-Triebwerk von Ferrari
Lancia Flavia: Die klasssisch gestylte Limousine mit den auffälligen Doppelscheinwerfern und dem freundlich lächelnden Kühlergrill debütierte 1960
Lancia Gamma: Mitte der 70er-Jahre startete die Marke mit der Limousine Gamma den Comebackversuch in der Oberklasse. Im Bild ein Coupé, das aus der Feder von Pininfarina stammt
Lancia Beta Montecarlo: Eigentlich sollte dieses Auto ein Fiat werden, doch die Ölkrise Anfang der 1970er-Jahre ließ Fiat zurückzucken, und so wurde der Beta Montecarlo ein Lancia-Projekt. Das Bild zeigt die von Pininfarina gestylte zweite Serie von 1980
Lancia Flaminia: Der Wagen war der erste, der unter dem neuen Eigner Carlo Pesenti entstand und zugleich der letzte Lancia, der ausschließlich im alten Werk Borgo San Paolo gefertigt wurde
Lancia Stratos: Zwischen 1972 und 1982 verbreitete der speziell für den Renneinsatz konzipierte Wagen Angst und Schrecken bei den Konkurrenten auf den Rallyepisten dieser Welt
Lancia Lambda: Als dieses Auto 1922 Weltpremiere feierte, stellte es die Pkw-Welt auf den Kopf - es war das erste Modell mit selbsttragender Karosserie
Lancia Dialambda: Das Modell (1928 bis 1933) war das erste Luxusauto der Marke, bestückt mit einem mächtigen V8-Motor und eingekleidet von den versiertesten Karosseriebauern jener Zeit
Lancia Aprilia: Ein moderner, praktischer Kleinwagen war das Entwicklungsziel, das mit dem Aprilia erreicht wurde, der 1936 debütierte. Es war das letzte Modell, das unter der Regie von Vincenzo Lancia entstand
Lancia Aurelia: Präsentiert wurde der erste Aurelia 1950 auf dem Automobilsalon in Turin. Im Bild ein Gran Turismo 2500 Spider aus dem Baujahr 1955
Lancia Alpha: Der erste Lancia, entsprechend trägt er als Namen den ersten Buchstaben des griechischen Alphabets. Der 2,5-Liter-Vierzylindermotor leistete 28 PS, gebaut wurde der Alpha in den Jahren 1907 und 1908
