A380 Lufthansas König der Kraniche
Dritter A380 der Lufthansa: Das Riesenflugzeug wurde auf den Namen "Peking" getauft - erst zum zweiten Mal stand eine ausländische Stadt Pate.
Vor der Linienflug-Premiere: Die "Peking" verkehrt zunächts einmal wöchentlich zwischen Deutschland und China.
Größtes Passagierflugzeug der Welt: Im Mai 2010 wurde der erste Riesen-Airbus an die größte europäische Fluggesellschaft ausgeliefert.
Enorme Dimensionen: Das größte Passagierflugzeug der Welt ist mehr als 24 Meter hoch.
Schöner schlafen: In der First Class lässt sich der Sitz zu einem zwei Meter langen Bett herunterklappen.
Auch ein Badezimmer, das diese Bezeichnung verdient, gehört zur Einrichtung der First Class.
Gigant der Lüfte: Ein Flügel des A380 ist etwa so breit wie ein kompletter Airbus A320.
Cockpit des A380: Insgesamt haben 526 Passagiere Platz - acht in der First Class, 98 in der Business Class und 420 in der Economy.
Lufthansa-Pilot Jürgen Raps im Hightech-Cockpit: Wer den A380 fliegen will, muss eine spezielle Zusatzausbildung absolvieren.
Badezimmer der First Class: Lufthansa verzichtete auf eine Dusche an Bord - die Ausstatter waren der Meinung, dass der Gewinn an Komfort nicht allzu groß wäre, weil den Fluggästen Zeitfenster zugeteilt werden müssten.
Kommunikationsförderndes Design: Auf den mittleren Sitzpaaren kann man sich gut unterhalten - wer mehr Privatsphäre will, zieht einfach die Trennwand hoch.
Business Class im A380: Die Sitze lassen sich nicht zu einem ebenen Bett herunterklappen wie bei anderen Fluglinien.
Edles Design in Beige- und Karamelltönen: Andere Fluglinien haben größere Bildschirme im Angebot - doch die erweisen sich beim Betrachten aus der Nähe manchmal als wenig augenfreundlich.
Luxus für Reiche: Mehr als 10.000 Euro kostet ein Return-Ticket in der First Class auf den bisherigen Routen - dafür hat man jede Menge Platz...
...und zwei Flugbegleiter, die nur für die hier sitzenden, maximal acht Passagiere zuständig sind.
Blick in die Economy Class: Der Sitzabstand entspricht mit 79 Zentimetern dem der bisherigen Langstreckenflotte - allerdings konnten durch eine verbesserte Bauweise der Lehnen einige Zentimeter Platz für den Fluggast gewonnen werden. Zum Vergleich: Die Qantas hat in der entsprechenden Klasse im A380 ebenfalls 79 Zentimeter Sitzabstand, bei Emirates, Singapore Airlines und Air France sind es 81,5 Zentimeter.
Blick in die Kabine: Die Lufthansa hat mit 98 Plätzen mehr Business-Sitze als die Konkurrenz.
Bereit für die Auslieferung: Im Jahr 2010 nimmt die Lufthansa insgesamt vier A380 in Betrieb,...
...sechs weitere folgen bis 2012.
