Airbus 16 Werke, sieben Sorgenkinder
Verzichtbar? Im niedersächsischen Stade wird an der Leitwerk-Konstruktion und weiteren Komponenten gearbeitet.
Verzichtbar? Im Werk Nordenham ist die Schalen- und Großblechfertigung angesiedelt. Spezialgebiet: Metallkleben - für alle Airbus-Modelle gebündelt.
Verzichtbar? In Varel werden Fertigungsmittel, Alu- und Titan-Zerspanteile gefräst, die in anderen Werken eingesetzt werden.
Verzichtbar? In einem der kleinsten deutschen Werke, in Buxtehude bei Hamburg, werden elektronische Kabinensysteme individuell auf Kundenwunsch produziert und verändert.
Verzichtbar? Im französischen Méaulte werden Baugruppen für Flugzeugnase und Cockpit zusammengesetzt, die Endmontage erfolgt aber erst später in Saint-Nazaire.
Verzichtbar? Das Werk in Nantes ist spezialisiert auf verschiedene Komponenten, die Bearbeitung verschiedener Metall-Legierungen und chemisches Fräsen.
Verzichtbar? Im spanischen Illescas bei Toledo werden Heck-Komponenten und Verkleidungsteile gefertigt.
Unverzichtbares? Der erste Flügel für eine A380 verlässt das Werk im November 2003 in Broughton (North Wales).
Unverzichtbar? Im spanischen Design-Center Getafe sitzen die Forschungsabteilung, Produktion und Endmontage der Rumpfteile und der Heckflügel.
Unverzichtbar? Im französischen Saint-Nazaire erfolgt die Endmontage für Cockpit und den vorderen Rumpfteil.
Unverzichtbar? Mit seiner Entwicklungsabteilung für Kabine und verschiedene Bordsysteme sowie der Vorarbeiten für die Endmontage des A320 und der (bisher geplanten) Endmontage des A380 ist Airbus in Hamburg-Finkenwerder neben Toulouse der wichtigste Standort des Konzerns.
Unverzichtbar? In Toulouse ist die zentrale Verantwortung für Entwicklung und Produktion aller Airbus-Modelle angesiedelt. Derzeit werden in der Produktion A320, 330/340 und 380 zusammengesetzt.
Unverzichtbar? Das zweitgrößte deutsche Airbuswerk steht in Bremen. Hier werden unter anderem Hilfsflügel und Landeklappen sowie Applikationen für das Heck produziert. Auf diesen Feldern wird in Bremen auch geforscht und entwickelt, ebenso zum Thema Fracht und Ladesysteme
Unverzichtbar? Im baden-württembergischen Laupheim sitzt das Know-how zum Kabinen-Interieur und der Frachträume, die hier auch produziert werden
Unverzichtbar? In Filton bei Bristol werden die Flügel für die A320-Familie produziert, zudem sitzt hier die Forschungsabteilung für die Tragflächen
Unverzichtbar? Im Puerto Real werden die Höhenflossen der Airbus-Modelle endmontiert, außerdem entstehen hier die Passagier- und Fahrwerkstüren sowie für den A380 Seiten- und Höhenruder
