Alfa 4C Concept Attacke aus Milano
Alfa Romeo 4C Concept: Blickfang beim Autosalon in Genf ist die Studie eines Alfa-Sportwagens, die in schütterem Rot schimmert und bereits in der zweiten Hälfte des kommenden Jahres auf die Straße kommen soll.
Coole Form: Der Alfa 4C Concept sieht einfach hinreißend aus. Und vor allem - er sieht unverkennbar nach Alfa Romeo aus.
Dreiklang am Bug: Vorn trägt auch der neue Alfa 4C die typischen Insignien der Marke. Nämlich den "scudetto" genannten, schildförmigen Kühlergrill und die "baffi", also das Schnauzbärtchen; so werden die beiden Luftöffnungen links und rechts des Kühlergrilldreiecks genannt.
Großer Andrang: Der Alfa 4C Concept gehört zweifellos zu den Stars des Genfer Autosalons. Und es gelang den Italienern, den Wagen als echte Überraschung erst auf dem Salon zu enthüllen - und nicht, wie so viele andere Hersteller, die Bilder des Coupés bereits Tage oder Wochen vor Messebeginn zu veröffentlichen.
Edelstein-Augen: Die Scheinwerfer scheinen sich aus mehreren, gleißenden Eiswürfeln zusammenzusetzen. Ob sich derartige Details auch im späteren Serienmodell wiederfinden werden, ist zwar unwahrscheinlich, aber die Studie lassen sie umso anziehender wirken.
Puristische Fahrmaschine: Das Auto soll, dank Aluminium-Chassis und Karbonkarosserie, weniger als 850 Kilogramm wiegen. Als Motor ist ein 1,8-Liter-Turbobenziner vorgesehen, der hinter den Sitzen platziert sein wird.
Ein Hauch von Ferrari: Die kreisrunden Heckleuchten mit den mittig platzierten Blinkern erinnern an das Rücklichtgrafik von Ferrari. Und wie ein Junior-Ferrari soll das Auto ja durchaus auch wirken.
Alfa 8C Competizione: Der Sportwagen von Alfa wurde vor acht Jahren auf der IAA als Prototyp vorgestellt. Von dem Auto wurden später 500 Exemplare bei Maserati gebaut, die schnell vergriffen waren. Der Wagen kostete mehr als 160.000 Euro.
Rassiger Renner: Angetrieben wird der Alfa 8C Competizione von einem 4,7-Liter-V8-Motor mit 450 PS, der Antriebsstrang ist in Transaxle-Bauweise ausgeführt, also Motor vorn, Getriebe hinten. Von dem Modell gab es später auch noch eine offene Spider-Variante.
