Audi 100, Bj. 1991 Vierte Generation
Aerodynamische Form: Dank ihres langen Radstands liegt die Limousine gut auf der Straße und stabil in der Kurve.
Weniger eckig als das Vorgängermodell: Typ C4 ist geschmeidiger als sein Vorgänger aber etwas bulliger und verwandelte sich nach dem Facelift in den A6.
Hat schön was unter der Haube: einen satten V6-Motor mit 2,8 Litern Hubraum, 174 PS und Fünfganggetriebe. Damit ist der Wagen gut motorisiert, lässt sich in jeder Lage gut beschleunigen und schnurrt mit Halbgas 180 km/h solide auf der Autobahn.
Blick auf eine Problemzone: Am Kotflügel rostet so mancher Wagen gern als erstes, doch hier ist auch nach 18 Jahren keinerlei braune Stelle zu sehen. Seit 1985 wurde die Karosserie voll verzinkt und die Radhausschalen aus Kunststoff gefertigt.
Ohne Airbag: Das Vierspeichen-Lenkrad wird bei einem Unfall blitzschnell vom Fahrer weggezogen, gleichzeitig wird der Gurt gestrafft.
Unterscheidungsmerkmal: Am schwarzen Plastik rund ums Nummernschild ist zu erkennen, dass es sich nicht um das Modell mit dem Turbomotor handelt.
