Autogramm Bentley Bentayga Diesel - DER SPIEGEL
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Autogramm Bentley Bentayga Diesel Standesungemäß

Seit 98 Jahren baut Bentley Autos und machte bislang immer einen Bogen um den Dieselantrieb. Jetzt jedoch fährt mit dem Luxus-SUV das erste Modell der Marke mit Ölbrenner vor. Wie konnte es so weit kommen?
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Falls es so etwas wie Overstatement gibt, der Bentley Bentayga symbolisiert genau das. Der Luxus-SUV ist wuchtig, massig und fast schon penetrant präsent.

Foto: Bentley
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Von allem etwas zu viel - nach dieser Maxime scheint der Bentley Bentayga eingerichtet. Doch offenbar suchen die Kunden in dieser Preisklasse diese "Mehr-als-genug"-Atmosphäre.

Foto: Bentley
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Äußerlich erkennt man praktisch keinen Unterschied zum normalen Bentayga, doch dieses Auto auf dem Bild wird von einem Dieselmotor angetrieben - das gab es noch nie zuvor in der fast hundertjährigen Bentley-Geschichte.

Foto: Bentley
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Das rote Lederinterieur wirkt einigermaßen aufdringlich. Es gibt den Wagen natürlich auch mit weitaus dezenteren Lederfarben.

Foto: Bentley
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Das Auto wie knapp 2,4 Tonnen und der Motor entwickelt ein Drehmoment von maximal 900 Nm. Das bedeutet, dass man das hohe Gewicht beim Fahren fast gar nicht merkt.

Foto: Bentley
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Sehr breit ist die Mittelkonsole und auf ihr befindet sich unter anderem der zentral platzierte Drehregler für die unterschiedlichen Fahrprogramme.

Foto: Bentley
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Der Blick in den Fond offenbart, dass auch die Passagiere in der zweiten Reihe des Bentayga sehr bequem und großzügig untergebracht sind.

Foto: Bentley
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Die Fahrleistungen des großen SUV-Modells sind die eines Sportwagens. Das Beschleunigen von 0 auf Tempo 100 beispielsweise kann in weniger als fünf Sekunden erledigt werden.

Foto: Bentley
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Eine kleine Plakette, die auf die Motorisierung hinweist, gibt es dann doch auf der Karosserie. Ansonsten sieht das Auto aus wie alle anderen Bentayga-Modelle auch.

Foto: Bentley
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Unter dieser Abdeckung sitzt der 4-Liter-V8-Dieselmotor, der unter anderem mit einem elektrischen Verdichter ausgestattet ist, der schon bei geringen Motordrehzahlen für gehörigen Druck in den Zylindern sorgt.

Foto: Tom Grünweg
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Ein Novum für Bentley-Chauffeure ist der zweite Einfüllstutzen unter der Tankklappe. In den Tank mit der blauen Verschlusskappe wird die Harnstofflösung Ad-Blue eingefüllt; die Lösung wird gebraucht, damit der Stickoxid-Katalysator korrekt arbeiten kann.

Foto: Tom Grünweg
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Von hinten wirkt das Auto vor allem sehr groß. Eine kleine optische Aufhellung sind die B-förmigen LED-Leuchtstreifen in den Rücklichtern. Ansonsten glänzt das voluminöse Heck durch wuchtige Schlichtheit.

Foto: Bentley
Dieser Beitrag stammt aus dem SPIEGEL-Archiv. Warum ist das wichtig?