Autogramm BMW R 1200 R Dem Wasserbüffel aufgesessen
Alibi-Windschildchen: Der optionale Windschutz der R 1200 R ist eher eine optische Ergänzung zum Cockpit denn Hilfe im Wind.
Boxer-Perfektion: Die 2015er flüssigkeitsgekühlte Version des bayerischen Traditionsaggregats hat zwei obenliegende Nockenwellen und eine Ausgleichswelle.
Schlüsseldienst: Der Schlüssel bleibt in der Fahrerjacke. Gestartet wird die R 1200 R per Funkimpuls und Knopfdruck.
Farbspiele: Neben der Sportvariante Lightwhite (mit rotem Rahmen und Spoilern) und dem dezenten Cordobablau liefert BMW auch die eher klassische Variante Thundergray Metallic aus.
Moderne im traditionellen Gewand: ABS, elektronisch verstellbares Fahrwerk "Dynamic ESA" und Tempomat sind in BMWs Klassiker versteckt.
Bayerischer Vortrieb: Wie alle Boxer aus München hat die R 1200 R den traditionellen Kardanantrieb.
Falsche Gewichtung: Das digitale Cockpit in voller Blüte mit Informations-Overkill. Wir hätten gerne einen analogen Drehzahlmesser und eine klare digitale Ziffer für die Geschwindigkeit.
Kurvenkönigin: Die R 1200 R lässt sich trotz 230 Kilogramm Nassgewicht filigran durch die Kurven wiegen.
Weniger ist mehr: Die Angaben im Cockpit lassen sich freundlicherweise per Menü in drei Stufen auf das Wesentliche reduzieren.
Paradigmenwechsel: Bei der neuen R 1200 R hat BMW die bewährte Telelever-Frontaufhängung gegen eine Upside-Down-Teleskopgabel getauscht.
Sonorer Sound: Die 1200 R Roadster liebt das Understatement. Im Vergleich etwa zur BMW R nineT ist die Soundkulisse eher verhalten.
Bulliger Genosse: Das fliehende Roadsterheck unterstreicht die brachial wirkende Boxer-Masse.
Streckenführung: Der BMW Navigator V und die passende Halterung für die R 1200 R sind natürlich kostenpflichtiges Zubehör.
Sitzkuhle: Der Standardsitz der R 1200 R baut tief. Für sportliche und große Fahrer ist bei der Bestellung auch ein höherer, schmaler geschnitte Sitz ohne Aufpreis im Angebot.
Schubkraft: Der flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor bringt 125 PS und 125 Nm Drehmoment auf den Prüfstand.
