Autoklassiker Der verkannte Star
VW-Porsche 914: Schmal und beinahe zerbrechlich sieht der Sportwagen aus, der 1969 als Gemeinschaftsentwicklung von VW und Porsche vorgestellt wurde. Im Bild ein seltenes Modell mit Sechszylinder-Boxermotor aus dem Baujahr 1970.
Echter Renner: Aufgrund des vergleichsweise geringen Gewichts und des Mittelmotors lässt sich der VW-Porsche 914 erstaunlich forsch durch Kurven dirigieren.
Blick nach drinnen: Eng geht es im VW-Porsche 914 zu, und man sitzt auf flachen Sitzen mit integrierten Kopfstützen, die eher als Nackenrolle taugen.
Forscher Auftritt: Als Höchstgeschwindigkeit für das Modell mit Sechszylindermotor gab Porsche damals 201 km/h an, der Spurt von 0 auf Tempo 100 war in zehn Sekunden möglich. Der Durchschnittsverbrauch lag bei 14,5 Liter.
Sparsame Linien: Noch geradliniger und schlichter hätte man das Auto wohl kaum getalten können. Der VW-Porsche 914 ist ein bestechendes Beispiel für den "Form-follows-function"-Designansatz.
Wie bei den Großen: In Porsche-Manier ist das Cockpit gestaltet. Zum typischen Lenkrad kommen der mittig platzierte Drehzahlmesser sowie das links neben dem Lenkrad angebrachte Zündschloss.
Pragmatismus pur: So simpel und schlicht wie der Bug des Wagens gestaltete ist, so endet auch die Karosserie. Es gibt kaum andere Autos, die mit so wenigen Linien auskommen wie der VW-Porsche 914.
Optimale Lösung: Der hintere Kofferraum ist exakt so groß, dass man das Targadach dort ablegen kann. Dann allerdings bleibt für Gepäck nur noch der Stauraum unter der Vorderhaube.
Spezielles Modell: Gleich zwei Markenzeichen auf einem Auto, das gibt es selten. Und besonders selten sind auch die VW-Porsche Exemplare 914-6, also jene mit Sechszylinder-Boxsemotor. Lediglich 3332 Modelle wurden gebaut.
Mechanikers Alptraum: Der Motor des VW-Porsche 914 sitzt in einem schmalen Schacht zwischen Innen- und Kofferraum. Wer hier zum Beispiel die Zündung einstellen muss, braucht unter anderem akrobatische Fähigkeiten.
Tank vor der Brust: Befüllt wird der 62 Liter fassende Tank vor der Spritzwand des Autos über einen Einfüllstutzen, den man erst findet, wenn man die vordere Haube öffnet.
Genauer Nachweis: Die Fahrzeugplakette rechts im vorderen Kofferraum des VW-Porsche 914 aus dem Jahr 1970. Das Auto ist jetzt erst in zweiter Hand und erfreut sich allerbester Gesundheit.
