BMW 5er GT Mit einem Schluckspecht gen Süden
BMW 5er GT: Das Auto wird von BMW als Gran Turismo vermarktet, also als großer Reisewagen - und das ist der BMW 5er GT auch. Die Proportionen des Autos sind jedoch ungewöhnlich und vor allem das Heck wirkt ziemlich unelegant und füllig.
Autobahn-Meister: Lange Etappen auf der Schnellstraße sind ein Metier, das der BMW 5er GT beherrscht. Allerdings braucht man, sofern man das Modell mit V8-Benziner fährt, eine sehr tolerante Einstellung gegenüber dem Spritverbrauch.
Ohne Schnörkel: Ein griffiges, rundes Lenkrad, dazu ein klar gestaltetes Cockpit und die Steuerung der meisten Komfortfunktionen über das iDrive-System des Bordcomputers - der BMW 5er GT ist ein Auto, mit dem man sogleich klar kommt.
Dauergast an der Zapfsäule: Von wegen Efficient Dynamics. Das Label, das BMW sonst so gerne und ausgiebig bemüht, ist beim 5er GT mit Achtzylindermotor fehl am Platz. Im Testdurchschnitt schluckte der Wagen unzeitgemäße 14,2 Liter je 100 Kilometer.
Nobelabteil: Vor allem Hinterbänkler sitzen im BMW 5er GT wie in einem Thronsaal. Die Einzelsitze im Fond lassen sich elektrisch verstellen und auch elektrisch zusammenklappen, falls mal erhöhter Transportbedarf besteht und das Ladevolumen vergrößert werden muss.
Kein Bestseller: Auch nach sieben Tagen mit dem Auto wird nicht ganz klar, warum es ausgerechnet dieser Wagen in dieser Form sein sollte. Mit einem Kombimodell der 5er-Baureihe fährt man nicht nur ebenso gut, sondern auch billiger.
Von allem zuviel: Der Achtzylindermotor des BMW 550i GT ist rein fahrerisch eine Wucht, doch was wundert es wenn 407 PS Leistung und 600 Nm Drehmoment zupacken. Ökologisch ist das Triebwerk eine Zumutung. Der offizielle Durchschnittsverbrauch liegt bei 11,2 Liter, doch die realen Werte sind deutlich höher.
Komplexe Rückseite: Der BMW bietet eine Heckklappe in der Heckklappe. Das Ladeabteil lässt sich also so öffnen, dass ein eher bescheidener Einschub besteht...
...oder aber die komplette Rückseite des Autos wird geöffnet, so dass ein Zugang zum Innenraum nach Art eines Kombis entsteht. Wozu man diese doppelte Klappe benötigt, wird nicht ganz klar.
Schweres Kaliber: Der BMW 5er GT ist ein prima Reisewagen und er lässt sich auch auf kurvigen Straßen sportlich und erfreulich bewegen. In der Stadt jedoch merkt man schnell, dass dieses Auto an allen Ecken und Enden ein paar Zentimeter zu groß geraten ist.
