BMW X1: Kleiner Kraxler - DER SPIEGEL
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BMW X1 Kleiner Kraxler

Na also, es geht doch: Weil alle Welt über Format und Verbrauch von Geländewagen klagt, bringt BMW jetzt den X1 an den Start. Auf ein sozialverträgliches Maß geschrumpft, könnte der kleine Kraxler aus Leipzig zum großen Gewinner in der Identitätskrise der SUV werden.
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BMW X1: Der kleinste SUV aus München, der BMW X1, hinterließ in einer winterlichen Woche mit höchst unterschiedlichen Anforderungen an ein Auto einen prima Eindruck.

Foto: Tom Grünweg
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Lademeister: Mit umgeklappten Rücksitzlehnen wurde der X1 auch als Umzugstransporter eingesetzt. Eine Aufgabe, der er durchaus ordentlich gewachsen war.

Foto: Tom Grünweg
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Winterspiele: Bei verschneiter Fahrbahn ist der Allradantrieb, den BMW xDrive nennt, durchaus eine feine Sache. Wer auf den Preis schaut, kann den X1 aber auch mit Hinterradantrieb bestellen.

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Starker Diesel: Unser Testauto, der X1 23d, war mit dem stärksten der drei für dieses Modell angebotenen Dieselmotoren bestückt. Die Maschine läuft wunderbar kraftvoll und ruhig, genehmigte sich allerdings im Schnitt knapp über acht Liter Kraftstoff je 100 Kilometer.

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Geteiltes Fazit: Der BMW X1 überzeugt durch seine gute Größe, denn das Auto erledigt alle normalen Alltagsaufgaben richtig gut und wirkt dabei weder protzig, noch übertrieben wuchtig. Das positive Bild wird jedoch getrübt vom Blick in die Preisliste. BMW kassiert für nahezu jedes Detail extra.

Dieser Beitrag stammt aus dem SPIEGEL-Archiv. Warum ist das wichtig?