BMW X5 Ein bisschen sparen
BMW X5: Der Münchner Hersteller hat sein großes SUV-Modell renoviert, doch zu erkennen ist das praktisch nicht. Die Neuerungen finden weitgehend unter dem Blech statt.
Etwas sparsamer: Alle Motorisierungen für den BMW X5 legten an Leistung zu, und die Dieselmaschinen sowie der kleinere der beiden Benziner konnten parallel dazu auch im Verbrauch gedrückt werden. Beim fetten V8-Benziner klappte das allerdings nicht.
Alles wie gehabt: Im Innenraum tat sich gar nichts - von der Anzeige für das Spurassistenzsystem einmal abgesehen.
Dicke Motoren: Ein Blick auf den gut gekapselten Dieselmotor. Das 3-Liter-Aggregat ist mit 245 oder 306 PS verfügbar, und bei beiden Aggregaten wurde der Durchschnittsverbrauch ein wenig gesenkt.
Große Freiheit: Der Gepäckraum den BMW X5 ist über eine horizontal zweigeteilte Heckklappe zugänglich und fasst 620 Liter; werden die Rücksitzlehnen umgeklappt, beträgt der Stauraum 1750 Liter.
Geht ab: Nach wie vor verkauft sich der BMW X5 ordentlich. Auch das ist ein Grund, weshalb die jetzt fällige Renovierung der Baureihe so überaus dezent ausfiel.
Jetzt mit acht Gängen: Sämtliche X5-Modelle fahren ab sofort mit einer Achtgang-Automatik vor. Das neue Räderwerk hilft beim Spritsparen und setzt die Motorkraft äußerst souverän in Vortrieb um.
