Boots-Origami Ein Schiffbruch wird kommen
Rekordhalter: Bei einem Eigengewicht von 9,8 Gramm hielt dieses Schiff 4,762 Kilogramm über Wasser. Gebaut hat die "Bleimatratze" Bodo Walther aus Berlin. Sein Erfolgsgeheimnis: die Doppelwand, die das Schiff besonders stabil macht
Kleine Fahrt: Frank Bölter sitzt nach dem Stapellauf am 23. August 2007 in seinem Origami-Gefährt. Das Wasser- und Schifffahrtsamt Lauenburg verbot ihm jedoch, damit auf der Elbe zu fahren
Modell "Mobby III": Eine verbreitete Technik, um ein Papierboot stabiler zu machen, sind Querstreben. Das hier gezeigte Boot schaffte im Jahr 2005 mehr als drei Kilogramm
"B(l)eiboot IX": Mit dieser Konstruktion knackte Bodo Jackstell aus Bergen vor zwei Jahren erstmals die Vier-Kilogramm-Grenze. Auch hier kommen Streben zum Einsatz, die beim klassischen Papierfaltboot fehlen
Profis am Werk: Der eine hält das Schiff ins Aquariumswasser, der andere füllt die Bleikugeln ein, bis die Konstruktion nachgibt. Übrig bleibt nur ein Klumpen Feuchtpapier - beim 11. Rostocker Papierschiffwettbewerb im April wurden die Boote fachgerecht befüllt und ihrer Bestimmung zugeführt: Destination Untergang
Papierboot-Wettbewerb: Ein Medienaufkommen fast wie beim America's Cup
Butterberg: Neun Gummibärchen und zehn Pfund weiche Butter sollen zeigen, welches Gewicht die nur zehn Gramm schweren Papierboote aushalten - der Gewinner des Jahres 2006 schaffte fast fünf Kilo
