Cadillac Escalade Great again
Der Escalade ist ein Cruiser, er liebt das gemächliche Gleiten. Sportliche Ambitionen hat er nicht.
Der Testwagen war die Normalversion mit einer Länge von 5,18 Metern. Wer noch mehr Platz benötigt, kann eine auf 5,70 Meter verlängerte Version bestellen.
Größenvergleich: Gegen den Escalade wirkt der Subaru Justy wie ein Spielzeugauto. Dieser aber passt wenigstens in die Garageneinfahrt der Reihenhausanlage.
In der Nachbarschaft sorgte der Cadillac Escalade für Aufsehen. Ein solch großes SUV wird wohl nie wieder dort parken.
Hier nochmals eine Gegenüberstellung eines japanischen Kleinwagens mit dem dicksten SUV der Welt.
Parkplatznot: Egal, wo der Escalade sich hineinzwängt, stets behindert er andere Autos neben sich. Deren Fahrer kommen nicht mehr in ihren Wagen.
Wer hätte gedacht, dass der Cadillac die Höhe eines VW Busses hat? Er ist aber deutlich breiter. Bei Einfahrten in Tiefgaragen will man am liebsten den Kopf einziehen.
Historische Stadtkerne sind feindliches Revier des dicken Amerikaners. Der Cadillac wirkt dort wie ein Fremdkörper.
Manche Straßen heißen auch noch so wie sie sind. Dort einen Parkplatz zu finden, gleicht einem Lottogewinn.
Auf nicht tempolimitierten Autobahnen zeigt die Verkehrszeichenerkennung pauschal 255 km/h an. Die Höchstgeschwindigkeit hat der Hersteller auf 180 km/h limitiert.
So üppig dimensioniert der Cadillac Escalade äußerlich wirkt, so eng geschnitten kommt er einem hinter dem Lenkrad vor. Dafür ist die Übersicht nach vorn unvergleichlich.
Parkhäuser gehören nicht zu seinen bevorzugten Orten. Nur Mutige fahren hinein. Schnell stößt man mit den Rädern an die Bordsteine und ständig piepen die Sensoren.
Bigger is better? Nicht unbedingt, zumindest nicht, wenn es um das Putzen der Windschutzscheibe geht. Die Mitte ist nur über eine Leiter zu erreichen.
Raumfahrzeug: Bei umgeklappten Rücksitzlehnen (2. und 3. Reihe) bietet der Escalade Umzugsqualitäten. Die Ladefläche misst rund 1,20 mal 2,00 Meter.
Big Block: Traditionell ist der Cadillac Escalade mit einem V8-Benziner ausgestattet. Der 6,2-Liter leistet 426 PS und verbraucht im Alltag rund 20 Liter.
Schalthebel auf der Mittelkonsole mochten die Amis noch nie. Klar, dass auch der Escalade von der Lenksäule aus bedient wird.
Sobald die Türen geöffnet werden, fahren automatisch die Trittbretter aus. Notwendig sind sie nicht, erleichtern aber das Ein- und Aussteigen enorm.
