Cadillac-Neustart Der nächste Versuch
Cadillac CTS-V: Das dritte Modell der Cadillac-CTS-Familie neben Limousine und Kombi ist erst seit einigen Monaten auf dem Markt. Die günstigste Variante des sportlichen Luxus-Coupés kostet 54.136 Euro und ist mit einem 3,6-Liter-V6-Motor mit 311 PS bestückt.
Wolfgang Schubert: Der neue Chef von Cadillac in Europa plant den Neustart der Marke in der alten Welt überaus zurückhaltend. So kann er eigentlich nur positiv überrascht werden.
Auffallen garantiert: Kantig, wuchtig, üppig - der Cadillac CTS versucht, die Merkmale der klassischen US-Luxusmarke wieder aufleben zu lassen. Insbesondere das Coupé betont dabei die sportliche Variante.
Guter Eindruck: Die Verarbeitung im Innenraum des Cadillac CTS-V macht einen soliden und sehr ordentlichen Eindruck, die Bedienung des Autos ist überaus einfach.
Dickes Ding: Der 6,2-Liter-V8-Motor im Topmodell des Cadillac CTS-V stammt ursprünglich aus der Corvette. 564 PS leistet das Aggregat, der Verbrauch liegt allerdings bei indiskutablen 15,3 Liter im Durchschnitt.
Wilder Abschluss: Auch am Heck merkt man dem Auto den unbedingten Willen zum Anderssein an. Erfrischen ist das allemal - auch wenn es nicht den Massengeschmack treffen dürfte.
Cadillac Escalade: Ein SUV nach alter Väter Sitte ist der Cadillac Escalade, 5,15 Meter lang und fast drei Tonnen schwer. Neben der V8-Version mit 6,2 Litern Hubraum und 409 PS für 75.990 Euro gibt es auch eine Version mit grünem Feigenblatt, den Escalade Hybrid. Der leistet 337 PS und verbraucht im Schnitt gut drei Liter weniger Sprit - was aber immer noch 11,1 Liter bedeutet. Der Preis des Hybrid-Modells liegt bei 83.490 Euro.
Cadillac SRX: Die Crossover-Variante SRX ist das neueste Modell der Marke. Der Konkurrent von Mercedes M-Klasse und BMW X5 wird angetrieben von einem V6-Benzindirekeinspritzer mit drei Litern Hubraum und 268 PS. Der Preis startet bei 52.950 Euro
