Autogramm Cadillac XT5 Dickes Ding
Der extrem große Kühlergrill macht den neuen Cadillac-SUV XT5 zu einer imposanten Erscheinung. Besonders elegant wirkt das Auto aus dieser Perspektive jedoch nicht.
Auch wenn die vom Kühlergrill dominierte Frontpartie zunächst irritiert - der Wagen ist auch optisch eine markante Alternative zu den hiesigen Konkurrenzmodellen BMW X5, Mercedes GLE oder Audi Q7.
Vergleichsweise bunt und unruhig geht es im Innenraum zu. Über die Armaturentafel verteilt finden sich rund ein halbes Dutzend verschiedene Oberflächenmaterialien.
Die Außenmaße wurden im Vergleich zum Vorgängermodell SRX etwas kleiner, dafür bietet der neue XT5 jedoch mehr Platz im Innenraum, was vor allem auch an einem längeren Radstand liegt.
Sehr ordentlich ist das Infotainmentsystem im neuen Cadillac. Der Touchscreen ist groß und die Menüführung erfreulich unkompliziert.
Für einen SUV aus den USA ist der Cadillac XT5 ein vergleichsweise schlankes Auto. Allerdings wiegt der Wagen rund zwei Tonnen - und das spürt man auch beim Fahren.
Hier der Blick auf die dolchartigen LED-Tagfahrllichtstäbe, die links und rechts an der Frontpartie gleißen.
Beim Antrieb gibt es nichts zu entscheiden: Cadillac bietet für den XT5 hierzulande nur eine einzige Motorisierung an, nämlich einen 3,6-Liter-V6-Motor mit Benzindirekteinspritzung und Zylinderabschaltung.
Per Knopfdruck lässt sich der Allradantrieb zuschalten, dann werden auch die Hinterräder angetrieben. Sobald die Vorderräder Schlupf haben, wird zudem automatisch ein Teil des Drehmoments an die Hinterachse weitergereicht.
In den USA wird der Cadillac XT5 bereits seit einigen Wochen verkauft, in Deutschland wird der Wagen ab Anfang September ausgeliefert.
