Ciento Once Rückkehr einer Legende
Ciento Once: Das Original aus dem Jahr 1969, der Mercedes C 111, gilt als eines der spektakulärsten Autos der Stuttgarter Marke überhaupt. Jetzt hat die texanische Firma GWA ein Remake namens Ciento One - spanisch für 111 - gebaut.
Ganz wie früher: Der Ciento Once erinnert in zahlreichen Details an das Original C 111 von Mercedes. Allerdings war das Auto damals in grellem Orange lackiert.
Typische Keilform: Die Proportionen des Ciento Once ahmen sehr genau jene des Mercedes C 111 nach.
Flügeltüren wie beim Vorbild: 408 PS leistet der AMG-Motor hinter den beiden Sitzen. Das soll für herausragende Fahrleistungen sorgen. Konkrete Daten gibt es allerdings noch nicht.
Old-School-Look: Im Interieur sorgen ein spartanisches Lenkrad, wenige Instrumente und natürlich die karierten Bezüge über den Leichtbau-Karbonsitzen für Siebziger-Jahre-Atmosphäre.
Vollverglasung: Auch die Motorhaube über dem Heck ist mit einem Fenster ausgestattet, durch das der V12-Motor von AMG betrachtet werden kann.
Neues Detail: Am Heck soll es am Ciento Once einen Diffusor sowie einen ausfahrbaren und elektrisch in der Höhe justierbaren Spoiler geben. Beides gab es beim originalen C 111 noch nicht.
Einfach cool: Ob der Ciento Once gebaut wird, hängt davon ab, wie viele Millionäre sich bei GWA-Chef Arturo Alonso melden, die unbedingt so ein Auto haben wollen.
Rekordfahrt: 1976 stellte ein Mercedes C 111 mit Fünfzylinder-Turbodiesel im italienischen Nardo mehrere Rekorden für Dieselfahrzeuge auf.
Helles Entzücken: 1969 enthüllte Mercedes auf der IAA das Experimentalfahrzeug C 111, in dessen erster Version ein Dreischeiben-Wankelmotor für Vortrieb sorgte. Von dem hinreißenden Sportwagen wurden allerdings lediglich zwölf Exemplare gebaut.
Ölrenner: Das Diesel-Rekordmodell, mit dem Mercedes 1976 für einen Imagewandel des Ölbrenners sorgen wollte. Inzwischen hat der Selbstzünder im Pkw längst das Langweiler- und Stinker-Image abgelegt.
