Citroën C4 Pure Tech Nur keine Aufregung
Citroën C4: Freundlich, rundlich, unauffällig sieht der kürzlich überarbeitete Citroën C4 aus. Hübsch gemacht sind die beiden Chromspangen im Kühlergrill, die in der Mitte das Citroën-Logo, den Doppelwinkel, bilden.
Ordentlich und schlicht: Das große Lenkrad dominiert die Armaturentafel des Citroën C4. Im Bild zu sehen ist übrigens die Variante mit Sechsgang-Schaltgetriebe; die Version mit der neuen Sechsgang-Automatik kostet 500 Euro mehr.
Aus einem Guss: Die Frontpartie des Autos wirkt harmonisch und stimmig. Neu sind die LED-Tagfahrlichter, die den Scheinwerfern mehr Prägnanz geben.
Blaulicht: Die Cockpitbeleuchtung lässt sich in fünf unterschiedlichen Farben wählen. Dies hier ist das dunkelste Blaulicht, bei dem der kurze, rote, von außen in die Skala ragende Zeiger des Tachos besonders auffällt.
Neutrales Licht: Hier das Cockpit mit weißer Beleuchtung und eingeschaltetem Tempomat, der auf 130 km/h fixiertet ist.
Gute Raumausnutzung: Der Citroën C4 bietet einen geräumigen Innenraum und hintere Türausschnitte, die einen bequemen Zugang zum Fond ermöglichen. Die 17-Zoll-Leichtmetallfelgen "Miami" sind bei der gehobenen Ausstattungsversion serienmäßig, sonst kosten sie 390 Euro Aufpreis.
Kleinkunst: Das ist der neue Dreizylinder-Benzinmotor mit Turboaufladung, der eine Leistung von 130 PS mobilisiert und laut Herstellerangabe im Schnitt mit 5,1 Liter Benzin je 100 Kilometer auskommt. Während unserer Testfahrten lag der Durchschnittsverbrauch bei 6,7 Liter je 100 Kilometer.
Sei leise: Auffallend war die große Laufruhe. Der Wagen ist im Vergleich zu anderen Kompaktautos sehr gut gedämmt.
Hier hinein: Das Kofferraumvolumen beträgt bei Normalstellung der Rücksitzlehnen 408 Liter und lässt sich durch Umklappen der Lehnen auf 1183 Liter erweitern. Nicht so praktisch ist die ziemlich hohe Ladekante.
Grauspektrum: Der Metalliclack des Testwagens heißt "Stone Grau" und kostet 590 Euro Aufpreis. Wer lieber eine etwas andere Schattierung hätte, für den gibt es auch noch die Varianten "Platinium Grau" und "Aluminium Grau".
Weiches Finale: Dem rundlichen Karosserieauftakt entspricht auch das abgerundete Ende des Autos. Schon optisch wird beim C4 dessen milder Charakter deutlich.
