Scheinwerfer-Design bei Autos Der helle Wahnsinn
Kussmund: Das Rücklicht des neue Bentley Flying Spur sieht so aus, als werfe es dem gerade überholten Autofahrer noch einen Kussmund zu. Vor allem wirkt die Leuchte dreidimensional - ein Eindruck, den praktisch alle Rücklichter zu vermitteln versuchen.
Glühwürmchen: Dies ist der Frontscheinwerfer des neuen Alfa Romeo 4C. Der Sportwagen fällt duch einen Hauptscheinwerfer und fünf kleinere Leuchten auf- - und wirkt etwas verwirrend.
Lichttunnel: Das sind die Rückleuchten der Citroën-Studie Technospace, aus der wohl in Kürze der C4 Picasso wird. Stark ausgeprägt ist bei diesen Leuchten die Tiefenwirkung.
Bläuliches Spinnennetz: Eigentlich kann man schon am Rücklicht erkennen, dass das hier ein besonderes Auto ist; nämlich der Elektro-Kleinwagen Renault Zoe. Das Auto sieht eher konventionell aus, die Rückleuchte passt sich dagegen dem innovativen Antrieb an.
Zack, zack, zack: An der Giugiaro-Studie Parcour ist ein geradezu skulpturales Rücklicht zu sehen.
Angestrengter Blick: Wie ein Späher mit zusammengekniffenen Augen starrt der Bugatti Veyron aus den Scheinwerfern. Das ist auch gut so - schließlich rennt dieser Wagen mehr als 400 km/h, und da ist viel Voraussicht wichtig.
Bumerang-Effekt: Am auffälligsten an der Elektroauto-Studie Mitsubishi Concept CA-MiEV sind neben dem insgesamt unorthodoxen Heck vor allem die Rückleuchten. Sie sind groß, stark gebogen und damit der Hingucker schlechthin an diesem Fahrzeug.
Schlechte Laune: Dieses gebogene LED-Band kennt man von der Straße, in diesem Fall ist es das Tagfahrlicht des Audi S8. Irgendwie hat man bei diesem Anblick immer den Eindruck, als habe das Auto schlechte Laune.
Völlig unrund: Lamborghini treibt das Ecken- und Kanten-Design bis zum Exzess - in Gestalt des Supersportwagens Veneno. Dieses Kleinstserienmodell ist derart bizarr gestaltet, dass es auf die absurd geformten Rückleuchten nun auch nicht mehr ankommt.
Hightech hinter Glas: Ein Blick in den Scheinwerfer des neuen Rolls-Royce Wraith zeigt, dass dieses Auto vermutlich voller Hightech steckt, wenn schon das Frontlicht so aufwendig gebaut ist.
Höhleneingang: Wir sehen das Rücklicht des Supersportwagens Koenigsegg Hundra. Vielleicht soll mit diesem Teil der Eindruck erweckt werden, als sei dies hier eigentlich ein Auspuff, dessen Ränder schon rot glühen vor Hitze.
Charakteristisches C: Die Blinker und Nebelscheinwerfer der Studie Opel Adam Rocks. Das ungewöhnliche Design soll den Anspruch der modernen Frische diese Rüsselsheimers hervorheben.
