Ratgeber Rad E-Mountainbike Ducati MIG-RR
Das radikale Sportgerät von Ducati bewährt sich auch - wenn entsprechend eingestellt und gefedert - als entspanntes Enduro-Wanderfahrzeug.
Am Hinterrad hat Ducati die Shimano 11 Gang XT-Kassette mit 11-46 Zähnen verbauen lassen. Es wird mechanisch, nicht elektrisch geschaltet.
Mit dem gemischten Laufradkonzept (29''; vorne, 27,5''; hinten) und den Federwegen von 170/160 mm präsentiert sich das MIG-RR als reinrassiges E-Enduro.
Der kleine Bordcomputer ist fest verbaut. Er zeigt neben der Geschwindigkeit, den Fahrstufen und der Restladung noch sechs weitere Informationen an.
Die Fahrstufen bzw. elektrische Unterstützungsintensität Eco, Trail oder Boost wird am MIG-RR an der linken Lenkerarmatur mit Up/Down-Tasten geschaltet.
Das Ducati MIG-RR wurde in Italien zusammen mit dem Hersteller Thok entwickelt. Es wird über das europäische Händlernetz der Motorradmarke für 6250 Euro verkauft.
Der Hinterbau des Ducati-Bikes wird über ein komplexes System mit Umlenkung und einem voll einstellbaren FOX DPX2 Factory Series-Federbein mit Ausgleichsbehälter gedämpft.
Die Führung der Schaltzughülle zur Hinterradbremse verläuft aufreizend nah am Kettenblatt.
Der Shimano Steps E8000-Motor mit 250 Watt und 70 Nm wiegt nur 2,8 kg. Er regelt bei einer Geschwindigkeit von 25 km/h fast ohne spürbaren Übergang ab.
Die Shimano 11-Gang-Kassette am Hinterrrad stammt aus der erprobten XT-Serie und lässt sich laut hörbar, aber leicht und präzise schalten.
Ducati bzw. Thok hat den Shimano-Akku mit 504 Wh vor dem Unterrohr angeflantscht; das sorgt für einen tiefen Schwerpunkt.
Ein typischer Shimano-Blick durch die hohle Achse im vorderen Kettenblatt.
Das Ein- und Ausfederverhalten kann am Dämpfer über zwei Stellschrauben je nach Einsatzart auf das Gewicht des Fahrers präzise eingestellt werden.
Mit dem kompromisslosen Premium-Mountainbike MIG-RR macht Ducati den ersten Schritt in Richtung E-Antrieb: Man könnte es eine Fingerübung für das erste E-Motorrad aus Bologna nennen.
Die "Cucciolo", das kleine Hündchen, wurde als erstes "Motorrad" von Ducati ab 1946 mit einem 48 ccm großen Viertaktmotor gebaut.
