Ratgeber Rad Focus Paralane2 Gut getunt
Das Paralane2 von Focus wird mit Elektromotor von Fazua ausgeliefert, der den Fahrer je nach Trittfrequenz, Drehmoment und Modus mit 125 Watt bis 400 Watt unterstützt.
Der E-Motor gesellt sich im Unterrohr gut getarnt zum Akku, der realistische 50 Kilometer an Reichweite bietet. Das bedeutet: Man kann ihn zusammen mit dem Stromspeicher entnehmen.
Motor und Akku lassen sich entnehmen. Dann liegen, bis eine Schutzabdeckung lieferbar ist, allerdings die Kabel offen. Dafür aber ist das Carbon-Rennrad um 3,3 Kilo erleichtert und fährt sich auch ohne Motor wie ein veritables Rennrad.
Weil es aber eben auch ein E-Rennrad ist, musste wegen der Breite des Motors und um das Schaltverhalten nicht zu verändern die Kettenlinie optimiert werden.
Um Hinterrad und Kassette mit den vorderen Kettenblättern in Einklang zu bringen, vergrößerten die Entwickler die Breite hinten um drei Millimeter.
An Bord ist eine elektrische Schaltung, die Ultegra Di2 von Shimano mit elf Ritzeln hinten und zwei Kettenblättern vorn.
Kleine Stellmotoren an Umwerfer und Schaltwerk sorgen für sehr präzise Gangwechsel.
Notwendig für die elektrische Schaltung ist ein kleiner Akku, der von außen unsichtbar im Sattelrohr sitzt und für 2000 Kilometer Strecke genügen soll - je nach Außentemperatur und Anzahl der Schaltvorgänge.
Geht der Strom zur Neige, quittiert zunächst der Umwerfer den Dienst. Das hintere Schaltwerk lässt sich weiter nutzen und soll laut Focus in 99,9 Prozent der Fälle eine Heimfahrt ohne unangenehme Nebeneffekte sicherstellen.
Im Test löste sich zweimal die Kabelverbindung und kappte die Stromzufuhr zur elektrischen Schaltung.
Was fehlt, ist ein Display am Lenker, wie man es von anderen E-Bikes kennt. Die Bedieneinheit ist bewusst sportlich-minimalistisch gehalten und erlaubt es nur, den Akku aus dem Stand-by-Modus zu holen, die Unterstützungsstufe anzuwählen und die Restkapazität des 250-Wh-Akkus anhand der LED-Segmente einzuschätzen.
Focus spricht dem Paralane2 Gravel-Gene zu: Statt der 28-Millimeter-Rennradreifen können bis zu 35 Millimeter breite Pneus aufgezogen werden. Diese verbessern den Fahrkomfort des bretthart abgestimmten Fahrrads spürbar - und erweitern das Einsatzfeld um Schotterpisten.
Wird das teure Paralane2 viele Käufer finden? Zumindest von Händlerseite gebe es eine große Nachfrage, so Focus. Je nachdem, welche Komponentengruppe und wie viele Carbonteile montiert sind, reicht die Preisspanne von 5199 bis 10.499 Euro.
