Ende einer Kultmarke Diese Saab-Schönheiten sind Geschichte
Der Saab 92 war das erste Serienmodell des schwedischen Flugzeugherstellers. Für seine Zeit (Produktionsstart ab Ende 1949) war die Form besonders aerodynamisch.
Der Saab 96 wurde von 1960 bis 1980 produziert und erhielt diverse Modellpflegen. Das erste Facelift erfolgte im Herbst 1963, aus der "Rundnase" des Autos wurde eine "Langnase" - wie auf dem Bild zu sehen ist.
Der Saab 99 galt als hochstabile Mittelklasse, die ohne Veränderungen die Homologation für den Motorsport erhielt. Das abgebildete Modell stammt aus dem Modelljahr 1976.
Der ab Spätsommer 1978 eingeführte Saab 900 löste den 99er ab.
Als besonders beliebt unter Saab-Fans gilt das 900er Cabrio der Modelljahre 1986 bis 1994.
Sonderedition zum Geburtstag. Mit diesem 9-3-Cabrio feierte General Motors 20 Jahre Cabrio bei Saab.
Der Saab 9-5 war das letzte von General Motors eingeführte Modell vor der Insolvenz der schwedischen Tochter. Im Dezember 2011 wurde die Produktion eingestellt.
Das orangefarbene Saab-Coupé mit dem Namen Sonett III wurde von 1970 bis 1974 gebaut. Angetrieben wurden die Autos von einem Vierzylindermotor von Ford mit einer Leistung von 65 PS.
In diesem Saab 9000 (1985-1998) steckt ein Stück weit Italien, denn viele Teile sind baugleich mit den Modellen Fiat Croma, Lancia Thema und Alfa Romeo 164. Die Kooperation zwischen den Konkurrenten war aus der Not heraus geboren, um Kosten zu senken.
