Flug Southwest 1380 Gefährlicher Zwischenfall
NTSB-Untersuchung am Unglücksflugzeug: Am linken Triebwerk der Boeing 737-700 auf dem Weg von New Yorks LaGuardi Airport nach Dallas war es etwa 20 Minuten nach dem Start zu einem schweren Schaden gekommen. Trümmerteile aus dem Antrieb durchschlugen...
... Flügel und Außenwand des Jets, ein Teil der Triebwerksabdeckung fiel ab. Eine Passagierin an Bord wurde teilweise durch ein beschädigtes Fenster nach draußen gerissen. Später verstarb sie an ihren Verletzungen.
NTSB-Chef Robert Sumwalt: die Untersuchungen der Behörde werden wohl 12 bis 15 Monate dauern. Doch ein paar Dinge konnte Sumwalt der Öffentlichkeit bereits nach kurzer Zeit mitteilen. Bei Bernville in Pennsylvania habe man Teile der Triebwerksabdeckung gefunden. Eine der 24 Turbinenschaufeln des beschädigten Triebwerks fehle jedoch - und es gebe Hinweise, dass Materialermüdung dafür verantwortlich sein könnte.
Zerstörtes CFM56-Triebwerk: Das Aggregat ist eine amerikanisch-französische Co-Produktion der Unternehmen GE und Safran Aircraft Engines. Es gilt als Arbeitstier der Luftfahrt. Nach Herstellerangaben fliegen weltweit mehr als 6700 Flugzeuge mit dem Antrieb. Zusammen kämen sie auf mehr als 350 Millionen Flugstunden.
