Geschichte des Nürburgrings Circus Maximus des Motorsports
Der Große Preis von Deutschland: Der Große Preis von Deutschland im Jahr 1969, die Rennwagen waren schon deutlich schnittiger als in den Jahrzehnten zuvor.
Die Nordschleife des Nürburgrings: Rasant, aber riskant schlängelt sich der legendäre Kurs der Nordschleife über 20,8 Kilometer durch die waldreiche Eifel, ein Labyrinth mit 33 Links- und 40 Rechtskurven, mit bis zu 17-prozentigen Steigungen und bis zu 11-prozentigen Gefällen.
Autorennen in den zwanziger Jahren: Ein Rennen auf dem Nürburgring im Jahr 1928.
Dampfender Sieger: Rudolf Caracciola triumphierte 1927 auf einem Mercedes S im ersten Rennen auf dem neu gebauten Nürburgring.
Fahrt in die "grüne Hölle": Fahrer und ihre Wagen bei dem Start zu einem Autorennen auf dem Nürburgring in den dreißiger Jahren.
Schwergewichte im Wettkampf: Zwei Rennwagen auf dem Nürburgring passieren die Zuschauertribüne. In den zwanziger Jahren war der Rennsport von Wagen dominiert, die aus heutiger Sicht geradezu klobig wirken.
Fahrer auf dem Nürburgring: Die Rennen auf dem Nürburgring waren von Anfang an Spektakel von fast antiken Dimensionen. Besonders die klassische Nordschleife war für ihre Tücken berüchtigt.
Neuer Parcours: Zum Grand Prix von Europa im Jahr 1984 wurde auf dem Nürburgring die neue Strecke eröffnet.
Oldtimer-Festival : Comeback der Grand-Prix-Boliden: Bei Oldtimer-Festivals gehen alte Monoposti an den Start, hier ein Williams Ford von 1978.
Oldtimer auf dem Nürburgring: Oldtimer bei einem Rennen auf dem Nürburgring: Jaguar XJR12 (v.r.), Spice GTP (Nummer 12 l.), Porsche 962 (Nummer 39 ganz r.).
Zwergenrennen auf dem Nürburgring: Bei einem Oldtimer-Festival auf dem Nürburgring messen sich ein Abarth A 112 aus dem Jahr 1979 (v.) und ein Mini NSU.
