Günstige Oldtimer - Audi 200 Als Audi fast mal Oberklasse war
Die erste Baureihe des Audi 200 (Typ 43) erschien schon 1980. Wegen mangelnder Rostvorsorge sind von den Autos aber fast keine mehr übrig. Dabei wollten die Ingolstädter mit dem 200 in die Oberklasse vorstoßen.
Bereits drei Jahre darauf, 1983, folgte die zweite Baureihe (Typ 44), die mit Innovationen wie dem Quattro-Allradantrieb ausgestattet war.
Das damalige Flaggschiff von Audi war kein eigenständiger Entwurf, sondern nur eine so gut wie baugleiche Ergänzung zum bereits bestehenden Mittelklasse-Modell Audi 100.
Die enge Verwandtschaft mit dem Audi 100 brachte konstruktive Nachteile mit sich. Vor allem der relativ kurze Radstand genügte wohl nicht den formalen Ansprüchen der Oberklasseklientel.
Auch wenn sich die Fahrleistungen sehen lassen konnten - ein Verkaufsschlager wurde der Audi 200 nicht.
Audis Plan war, auf kostengünstige Weise in das Edel-Segment vorzustoßen, indem man aus einem existierenden großen Mittelklasse-Wagen mit ein paar Extras ein Fahrzeug mit Premiumansprüchen machte.
Auch im Innenraum merkte man dem Auto die etwas halbherzige Aufwertung an.
Erst mit einer großen Modellpflege 1988 wurde der Audi 200 richtig rund. Damals modernisierte der Designer Peter Schreyer den kompletten Innenraum.
Ab 1984 war dieser Audi 200 auch als Fließheck-Version Avant erhältlich.
Der Avant gilt heute als einer der ersten großen Lifestyle-Kombis.
Der Audi V8, der Ende der Achtzigerjahre auf den Markt kam, basierte auf dem Audi 200.
Der V8 sollte ursprünglich Audi 300 heißen.
