Günstige Oldtimer Bock auf Blech? Bitte hier lang
Chevrolet Van: Heavy Metal
Opel Manta B: Boah ey, der Manta ist wieder am Start!
Haiko Prengel
Saab 900 II: Nenn mich nicht Opel!
Jens Birkholz
Volvo 480: Der kleine Elch
Volvo
Mercedes C-Klasse (W202): Der Billo-Benz
Citroën AX: Der Kleinwagen für die Ewigkeit
Citroen / hprengel@riseup.net
Renault Twingo: Der vielleicht beste Kleinwagen, der je gebaut wurde
Alfa Romeo 155: Das Alfa-Tier
Alfa Romeo
Opel Rekord: Das Auto, mit dem Rüsselsheims Abstieg begann
Opel
Škoda Favorit: Das Ost-Auto, das Trabant und Wartburg uralt aussehen ließ
Skoda
Lancia Thema: Ferrari inside
Saab 9000: Nordisch by Nature
Deutscher SAAB Club e.V.
Lancia Delta: Audis Albtraum
Lancia
Barkas B1000: Der Bulli aus dem Osten
Torsten Langbein
Fiat 126: Die Minimallösung
Jeep Cherokee XJ: Gelände gut, alles gut
Citroën BX: Göttin auf Diät
Marc Schütte
Wartburg 353: Made in GDR
Ford Taunus TC: Sechs sells
Opel Monza: Das Traumschiff
Opel
Honda Civic: Das ist die perfekte Nockenwelle
Nissan Bluebird: Schräger Vogel
Volvo 850: Schneller Schwede
Volvo
VW Corrado: Spoileralarm
Triumph TR7: Fahrender Faustkeil
Toyota Carina: Toyotas Tarnkappe
Renault Clio: Wow mit 16V
Citroën Dyane: Gefüllte Ente
Mercedes T2 »Düdo«: Düsseldorfs Last Top Model
Ford Mustang III: A Horse With No Fame
Ford
Alfa Romeo Alfasud: Bis dass der Rost uns scheidet
Ronald Masson
Mitsubishi Pajero: Der Bergdoktor
Mitsubishi
Volvo 960: Der letzte Elch
Mercedes S-Klasse W140: Zu dick für den Autozug
Jaguar XJ 12: Auf die Zwölf
Opel Omega A: Raketen aus Rüsselsheim
Opel Frontera: Das SUV, das noch Gelände konnte
Lexus LS400: Eine Klasse für sich
Mini: So geht Kleinwagen
Subaru Legacy: Dieser Kombi ist ein SUV-Schreck
Honda Prelude: Technikwunder mit Klimperaugen
Volvo 242: Mindestens haltbar bis: ewig
Peugeot 504: König der Löwen
Haiko Prengel
BMW 3er E21: Lust auf nen Dreier?
BMW
VW Scirocco: Der Golf im Sportanzug
Alfa Romeo 164: Bella Macchina braucht keinen Soundchip
Ford Granada: Der letzte Kölner Straßenkreuzer
Citroën XM: Schweben wie Gott in Frankreich
Renault 4: Minimalismus auf Rädern
Ford Transit: Darf's auch mal kein Bulli sein?
BMW 5er E34: Geliebtes Eisenschwein
Ford Probe: Ein Sofa zum Cruisen
Opel Kadett: Der Schnäppchenschlitten
Ford Sierra: Der Biedermann mit Brandstifter-Gen
Toyota Celica: Der Manta-Jäger
Opel Calibra: Weltmeister im Wegducken
Peugeot 205: Golf GTI auf Französisch
Citroën CX: Auf den fuhr Schimanski ab
Saab 900 Turbo: Thors Turbo
BMW 7er E32: Harry, ich hol mir den Wagen!
Mercedes-Benz 190: Baby, ich bin ein Benz
Fiat Panda: Gib Dir die Kante
Audi 200: Bond-Auto zum Billigpreis
Mercedes T1: Der Bulli von Benz
Renault 5: Der coolste Fünfer, seit es Autos gibt
Oldtimer Opel Ascona C: Günstiger Anbieder
VW Santana: Der verkannte Weltstar
Audi Cabriolet: Reisen mit Lichtgeschwindigkeit
Toyota MR 2: Vorne Klappscheinwerfer, hinten Spoiler
Subaru SVX: Der Beinahe-Porsche
Alfa Romeo 75: Viel Aufwand für wenig Geld
Suzuki LJ: Dieses Auto ist die Härte
Jaguar XJ 40: Snob sei Dank
Wolfgang Herget
Honda CRX: Der bessere GTI
Chrysler LeBaron: Der Plastikbaron
Mazda 929: Die S-Klasse aus Japan
Volvo 740/760: Der ultimative Knick
Subaru Libero: Schmal was anderes
Golf I Cabrio: Erdbeerkörbchen für immer
Chevrolet Caprice: Alle Mann in die Komfortzone!
Ford Scorpio: Weder Fisch noch Pferd
Fiat 500: Kleiner Tipp
Mercedes W124: Ruhe im Salon
Lancia Fulvia Berlina: Italo-Benz
Plymouth Fury: Wahre Größe kommt von drüben
MG Midget: Zwerg, rase!
VW Bus T3: Kein Heckmeck
Ford Model T: Das Auto für Abenteuer
Porsche 924: Sportwagen-Feeling zum Volkswagen-Preis
Lada 2101: Russen im Kommen
Opel Senator A: Ab in die Senator-Lounge
