Günstige Oldtimer - Renault 5 Cinq You
Ein Renault 5 der ersten Baureihe: Mit seinem hübschen Design verzauberte der "kleine Freund" (Renault-Reklame) Anfang der Siebzigerjahre die Autowelt.
War das Basismodell eher niedlich, verschafften die Sportvarianten dem R 5 auch einen verwegenen Ruf. Eine hochgezüchtete Version fuhr in den Achtzigern sogar in der berüchtigten Rallye-Serie Gruppe B mit.
Der Renault Turbo brachte es mit aufgeladenem Mittelmotor auf 160 PS, in unter sieben Sekunden war man auf Tempo 100. Da war in den Achtzigern mancher Porsche langsamer.
Große Klappe: Mit einem Renault 5 fuhr man früher auch in den Urlaub. Dann rückte die Familie eben etwas zusammen.
Das Cockpit war auch in späteren Modellen übersichtlich.
Jörg Reiners vom Renault 5 Club Emsland besitzt sieben R 5. Unter anderem dieses Basismodell der ersten Generation.
Dicke Backen: Mit dem Renault Turbo kam 1980 ein echter Hingucker auf den Markt.
Die Basismodelle sind für wenig Geld zu bekommen. Teurer wird es dagegen bei den begehrten Sportmodellen. Auf diesem Foto ist ein Turbo GT zu sehen.
Jörg Reiners GT Turbo von 1985 ist mehr 200 km/h schnell. So rasant waren vor 30 Jahren die wenigsten Autos, vor allem keine Kompaktwagen.
Anfangs gab es den Renault 5 nur als Dreitürer mit Schrägheck. Später folgten auch ein Fünftürer und für den spanischen Markt sogar ein Stufenheck-Modell.
Die Innenausstattung war im Basis-R5 karg. Es gab aber Upgrades bis zum Sondermodell Exclusiv (Foto) mit Volllederausstattung, beleuchtetem Handschuhfach und anderen Gimmicks.
"Die Sportmodelle machen einen natürlich schwach", sagt Reiners.
