Günstige Oldtimer MG Midget - kleiner Roadster zu kleinem Preis
Keine Frage, der Midget ist ein Sommerauto. Es soll aber Hardcore-Fans geben, die den Roadster auch im Winter aus der Garage holen.
Kompromissbereitschaft wird verlangt: Fahrkomfort sollte man vom Midget nicht erwarten - schließlich fehlt bei dem Roadster alles überflüssige Glas und Blech. Auch gegen Fahrtwind sollte man nicht allzu empfindlich sein.
Vor dem Kauf auf Rost achten: Viele MG Midget gammeln an Schwellern, Endspitzen, Radläufen und der A-Säule.
Seltenheit: Das Angebot an MG Midget ist hierzulande überschaubar. Deutlich mehr Auswahl gibt es, wenn man nicht auf linksgesteuerte Fahrzeuge festgelegt ist.
Schmale Taille: Die kleinen Renner bieten nicht viel Komfort, dafür aber Fahrspaß pur.
Günstig? Für gute Sprite und Midget MK I fangen die Preise bei etwa 10.000 Euro an. Kein Pappenstiel, aber deutlich weniger als man für vergleichbare Spaßautos wie Alfa Romeo Spider oder Triumph Spitfire hinblättern muss.
Lohnt sich: Besser gleich ein gut erhaltenes Exemplar für etwas mehr Geld kaufen. Die Restauration von Rostlauben kann tiefe Löcher ins Portemonnaie reißen.
Midget heißt übersetzt Zwerg: Bei rund 730 Kilogramm Leergewicht reichen knapp 70 PS aus, um den Wagen ordentlich zu beschleunigen.
Nichts für Deutsche? Viele Oldtimerfans schrecken vor Rechtslenkern zurück.
Kleiner Kurvenräuber: Der MG Midget liegt wie ein Brett auf der Straße, das macht den Reiz des Autos aus - nicht die Endgeschwindigkeit oder die Motorleistung.
Fahrspaß pur: Der MG Midget fährt sich wie ein Go-Kart.
