Hybrid- und Elektroautos: Es wird gestromert - DER SPIEGEL
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Hybrid- und Elektroautos Es wird gestromert

Tankwarte aufgepasst: Geht es nach General Motors, Ford und Chrysler, müssen Zapfsäulen bald gegen Steckdosen getauscht werden. Verbrennungsmotoren sind in Detroit kaum noch ein Thema. Die US-Hersteller setzen auf Elektroautos und Hybridmodelle.
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Toyota FT EV: Dieses iQ-Derivat mit Elektromotor soll ab 2012 in den Verkauf gehen.

Foto: Tom Grünweg
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Toyota Prius: In den USA ist das Auto mit Hybridantrieb ab spätem Frühjahr und in Europa ab Sommer erhältlich.

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Kraftwerk: Der neue Toyota Prius ist im Vergleich zu seinem Vorgänger noch sparsamer. Während das aktuelle Modell nach Herstellerabgaben mit einer Gallone 46 Meilen weit kommt, soll der neue Prius 50 Meilen schaffen. Die Verbrauchsangaben nach dem europäischen Normzyklus hat Toyota noch nicht bekanntgegeben.

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Mercedes Blue Zero: Auch die Stuttgarter zeigen in Detroit ein Elektroauto. Der Blue Zero basiert auf der B-Klasse.

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Fisker Sunset: Dieses Jahr zeigen die Amerikaner die offene Hybrid-Studie Sunset. Das Cabrio basiert auf dem Plug-In-Modell Karma, das Fisker als Serienfahrzeug zeigt.

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Lexus HS 250h: Dieses Auto ist das erste als reines Hybridmodell konzipierte Fahrzeug der Toyota-Tochter Lexus.

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Honda Insight Hybrid: Honda will mit diesem Mittelklassemodell die Dominanz des Toyota Prius brechen. Der Wagen soll nur wenig mehr als 20.000 Euro kosten. Der Prius ist ab rund 25.000 Euro zu haben.

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Cadillac Converj: Dieser Wagen ist das Zwillingsmodell des Chevrolet Volt.

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Der chinesische Autobauer BYD zeigt mit dem e6 ebenfalls ein Elektroauto. Das Fahrzeug soll mit einer Batterieladung bis zu 400 Kilometer weit kommen.

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Dieser Beitrag stammt aus dem SPIEGEL-Archiv. Warum ist das wichtig?