ICE 3 Bummelzug trotz Hightech
Produktion der nächsten ICE-Generation im Siemens-Werk Krefeld-Uerdingen: Der neue ICE 3 ist an seiner bulligeren Schnauze zu erkennen, außerdem ...
... erhält der in Zusammenarbeit mit der Bahn entwickelte Zug wieder dickere Achsen, robuste Toiletten und mit flüssigem Kältemittel statt Luft betriebene Klimaanlagen.
ICE 3: Selten hat ein Schienenfahrzeug seinen Betreiber so sehr geplagt wieder der ICE der dritten Generation, ...
... im April flog eine Tür bei voller Fahrt davon und prallte gegen einen entgegenkommenden ICE, ...
... im Sommer 2008 brach eine Radsatzwelle in Köln. Die anschließenden regelmäßigen Kontrollen sorgten im vergangenen Winter für einen Engpass, da Eis zudem viele Züge lahm legte.
Netze für Hochgeschwindigkeitszüge in Deutschland (ICE) und Frankreich (TGV): Auf Hightech kommt es nicht an, um schneller voranzukommen, sondern auf ein gutes Schienennetz ohne zu viele Stopps.
ICE-Bahnhof am Frankfurter Flughafen: Zu viele ICE-Halte in Deutschland zwingen die Züge zur Schleichfahrt. Vor allem der im Gegensatz zum Flughafenbahnhof umständliche Sackbahnhof im Franfurter Zentrum kostet eine halbe Stunde Fahrzeit - wird aber aus politischen Gründen gehalten.
Französischer ICE-Konkurrent TGV: Obwohl Frankreich das älteste Hochgeschwindigkeits-Bahnsystem Europas hat, legt der TGV spektakulär kurze Reisezeiten vor.
Sarkozy bei Alstom (Archiv): Siemens versucht vergeblich den Konkurrenten aus Frankreich abzuhängen.
